Modifica per eliminare perdite olio tra testata e cilindro.

CB350 - CB400

L'operazione è di per se abbastanza semplice e si tratta di sostituire gli o-ring di mamma Honda con 4 bussoline.

Le 4 bussoline in alluminio devono stare mezzo millimetro sotto il piano del cilindro.
I 2 o-ring in Vaiton misura 6x2,5 per la valvolina dell'olio e 11x2,5 per dove l'olio scende nel carter.
In questo modo le bussole in alluminio vanno al posto dei 4 goldoni in NBR che sono gli imputati delle perdite.

CB550

Pe la modifica passaggio olio testa cilindro, per CB 500, occore un trapano a colonna, una punta da mm.6 e un tubicini da mm. 6.
Con il trapano allargare i fori esistenti sia della testa che del cilindro, per una profondità di mm.15. Tagliare i 2 tubicini lunghi 27 mm. e smusarli come da foto dal latto dove entreranno nella testata. Usare i 2 oring originali che calzeranno sui tubicini e il gioco è fatto.

A chi è capace e se la sente, buon Lavoro.

Courtesy of jrampa