honda4fun.com

saluti a tutti, sto valutando l'acquisto di una 750 da affiancare alla 500 , ed avrei trovato questa:

https://www.subito.it/moto-e-scooter/ho ... 242968.htm

Sono andato a vederla e mi sembra un onesto conservato: il motore parte subito - anche a pedale - e mi sembra girare regolarmente, anche se fa un lieve rumore metallico alla base del carter sinistro.
Non ha trafilaggi, tranne nella presa del contagiri, ma penso che quella sia facile da sistemare.
Ha le marmitte originali marcate HM300 , ma ad una manca il terminale interno ; manca anche la maniglia per sollevarla sul cavalletto: si trovano questi pezzi?
Altra cosa da sistemare sarà sicuramente la carburazione, in quanto montava il 4 in 1 che si vede nella foto e i tromboncini; è stato rimontato l'airbox originale, ma il proprietario ha dovuto togliere il filtro per farla girare decentemente: sicuramente bisognerà ripristinare i getti e le regolazioni originarie.
Luci, frecce , strumenti , ecc funzionano, ho però notato che ha il devio luci a collare sul manubrio (come sulle 500 k1, per intenderci) : è corretto per il k2? il contakm segna ca 40.000
La carrozzeria è stata riverniciata, ma non benissimo, si vede qualche colaturina, il parafango anteriore ha una lieve ammaccatura più o meno tra gli steli forcella, il paracatena (metallico) anche; il serbatoio internamente è sano.
La sella è un po' malmessa: andrebbe ripristinata, le gomme sono d'epoca e quindi da sostituire.

Documenti e targa sono originali e in regola.

Nel complesso che ne dite ?

Grazie

Se a te piace comprala. Però,non mi sembra a "buon mercato"...........

dici? le altre che vedo in vendita in rete sono tutte ben più costose...

in effetti a 700 euro in più ci sarebbe questa... con niente da fare se non usarla...

http://www.moto.it/moto-epoca/honda/6893884

secondo te quanto dovrei offrire allora per l'altra?

Poichè le moto vanno viste e "toccate con mano", stando alla tua descrizione della prima e vedendo le foto della seconda, un viaggetto a Verona, fossi in te, lo farei........

Conservato e riverniciato sono in contraddizione fra loro.
Un conservato con qualche pecca nella verniciatura originale è accettabilissimo e persino gradevole (pagine di vita vissuta). Un riverniciato male è una cosa del tutto inaccettabile se non a fronte di sconti paurosi. Se proprio devo prendere un riverniciato, lo voglio splendido splendente e perfetto come uscito dal concessionario.
Se le colature sono sull'ultima mano di lucido, si possono togliere senza problemi.
Nel 750K2 il collarino è solo ON-OFF. Il devioluci sta vicino alla manopola del gas.
Le HM 300 sono per K0 e K1 (peraltro ricercatissime). Il K2 monta le HM 341
Il terminale dello scarico non credo lo troverai facilmente, mo non è neppure impossibile da riprodurre.
Manca il profilo cromato sotto al serbatoio.
La maniglia di sollevamento non è un problema.
Concludendo: verifica con i numeri di telaio che effettivamente sia una K2 (se invece è una K1 prendila senza perdere tempo). Se invece è una K2 e di meccanica è ok, fatti fare uno sconto di 500€ e portala a casa.
Parere personale, eh...

Solo la carrozzeria - cioè serbatoio e fianchetti - è riverniciata, il resto è conservato, e nemmeno troppo male.

numero telaio 20379XX
numero motore 20455XX
da libretto (originale) la moto risulta immatricolata nel 1973
quindi - se ho letto bene le tabelle - dovrebbe essere senz'altro un k2

le marmitte confermo essere HM 300 , molto probabilmente comprate successivamente per rimpiazzare il 4 in 1...

direi che per essere un acquisto conveniente il prezzo dovrebbe scendere di almeno 1000 euro

Lo swith on/off sul lato sinistro del manubrio è corretto.
Io ho dei seri dubbi che siano HM300. Zoommando a più non posso, io noto questo:

Inferiore sinistra: è una HM300 a cui manca il fondino (che con 35 euro si trova). Lo vedi dalla bocca del terminale, decisamente aperta e dal vuoto dentro.
Superiore sinistra: è una HM 341 completa, corretta per il K2.
Superiore destra: è una HM 341 senza fondino (che si trova anche lui). Lo vedi dal fatto che non ha il fondino ma all'interno è molto più chiusa della HM300.
Inferiore destra: è una HM300 completa.

Attenzione a questi particolari. Spesso chi vende non sa, o finge di non sapere.

Come puoi vedere, una marmitta diversa dall'altra. Anche a voler mettere i fondini al loro posto, hai comunque 2 marmitte aperte e 2 marmitte chiuse. Te credo che non riesce a venirne a capo con la carburazione, le 300 vogliono dei getti di un certo tipo e uno spillo conico dedicato, le 341 un getto piu' ridotto e uno spillo diverso di conseguenza. Hai fatto qualche foto in più quando sei andato a vederla? Se avesse 4 HM300 sane, al netto di tutte le speculazioni (la sella non durerà molto) con documenti pronti da passaggio, non sarebbe un prezzo folle.

Grazie Lorenzo, ma diversi fattori - non ultimo il prezzo - mi hanno fatto decidere di abbandonare l' acquisto, anche perché vicinissimo a casa ho trovato un' altra k2 in condizioni decisamente migliori a prezzo inferiore da persona che mi da anche maggior affidamento.
La moto è il classico blu e oro , che mi piace molto di piu, documenti e targa originali in regola, conservata e sembra perfetta.
Se riesco posto qualche foto.

Ancora grazie

A parte la sella mi sembra tutto a posto...

Honda Four 750 1973 https://www.subito.it/vi/221694425.htm