honda4fun.com

vifour ha scritto:Salve ragazzi

intanto vi ringrazio di cuore per tutti i preziosi consigli nella prima parte del mio restauro, adesso sono arrivato a questo

http://i.imgur.com/pno0sUC.jpg

Uso la moto gia` da qualche mese, ma sto gia` programmando la mia seconda parte del restauro : il motore, che nel precedente restauro e` stato solo minimamente controllato (ma non aperto).

Mi trovo alla soglia i 90000km, un po` di fumo dagli scarichi e distribuzione da cambiare. Quindi ho pensato che il prossimo ottobre mi dovro dedicare all`apertura del motore. Nel frattempo in questi mesi acquisiro` conoscenze e materiale.

Non ho mai aperto prima d`ora un motore, ma confido nel vostro aiuto e nella fortuna del principiante.

Ho cominciato a studiarmi i manuali d`officina e letto e riletto precedenti post nel forum, beh le domande cominciano ad accumularsi.

Per il momento sto preventivando di effettuare i seguenti interventi, poi spero che i veterani del forum possano indirizzarmi nella giusta strada.

- Sostituzione catena distribuzione e primaria
- Sostituzione pattino distribuzione
- Sostituzione tendicatena
- Controllo tolleranze cilindri e pistoni --- e poi si vede che fare
- Sostituzione fasce

Alcuni punti non chiari per me sono:
- come comportarsi con valvole e sedi valvole , controllo o sostituzione?
- albero motore e bielle , devo controllarle?
- Cambio , devo controllarlo?
- Pompa olio , devo revisionarla?
- Asse a camme , devo controllarlo?
- che altro devo inserire nella lista?

Grazie

vifour ha scritto:Grazie ragazzi per l`incoraggiamento ...

tra uno che mi dice di svuotare il c/c e l`altro che mi presenta Murphy , forse e` meglio che la metto in vendita .

comunque ormai siamo fregati e quindi bisogna solo andare avanti.

sto cominciando a recuperare alcuni ricambi, in modo che l`esborso sembri meno pesante se dilazionato nel tempo.

Per quanto riguarda i seguenti, posso prendere prodotti aftermarket o vado di originali honda?

- Catena distribuzione ( ho trovato una catena distribuzione DID chiusa replica + falsamaglia)

DID219FTH

- catena primaria
C'e' Repro da Mamoto a mi pare circa 60 euro


- terdicatena

Non va cambiato

- pattino distribuzione
Va cambiato seolo se particolarmente usurato. Con la DID 219 ti dura 100000 km

Mentre pensavo di indirizzarmi su originali per quanto riguarda le guarnizioni

Solo per quella della testa. Le altre anche repro tipo Athena.

p.s. ricordati la Modifica Jrampa altrimenti dopo 300 km perde ancora


che ne dite?

grazie

vifour ha scritto:Grazie ragazzi per l`incoraggiamento ...

... l`altro che mi presenta Murphy , forse e` meglio che la metto in vendita .

vifour ha scritto:Salve Ragazzi

ho una domanda riguardo le valvole , qualora nello smontaggio dovessi notare delle perdite alle valvole, come dovrei comportarmi con le valvole e le guide valvole? come consigliate di comportarsi ? si possono far sistemare o si devono acquistare ricambi?

Mentre immagino che i gommini e le sedi va meglio sostituirle comunque?

Grazie