Fusibile da 15A e strani fenomeni UFO

[Indio]

Ciao!
Stamattina avevo intenzione di postare questo messaggio
"Cari tutti! La mia 500 four nell ultimo mese mi ha bruciato il fusibile da 15A tre volte! Ho notato il cavo della massa sotto la sella un po ossidato, potrebbe essere quello?"
ma l'altro ieri sera e' successa, per la prima volta, una cosa assurda:

Arrivo a casa, chiudo il contatto, tolgo la chiave e mentre mi allontano mi rendo conto che la moto e' ancora accesa! Con tanto di faro e luci accese! Impauirito (si fa per dire, direi incazzato) ho spento dalla levetta sulla destra, la moto si spegne ma il faro resta acceso. Lo spengo dal comando e resta ancora acceso! Uffaaa alla fine smanettando con la chiave e i comandi, si spegne tutto.

Ieri sembrava tutto ok ma in serata parcheggio la moto, tutto spento e quando la riprendo la batteria era a zero. Santa messa in moto a pedale!

Ho sostituito il filo ossidato, stasera vedo come va...

Ogni suggerimento e' bene accetto!

[guido56]

Mi sa che hai bisogno di un blocchetto chiave nuovo.
Strano pero' il fatto dei fusibili bruciati

[Indio]

Ma ho anche spento le luci e sono restate accese!

[guido56]

Ma ho anche spento le luci e sono restate accese!

Se intendi le luci di posizione ,il guasto del blocchetto ,in caso strano ,molto strano ma possibile,puo' essere.
In ogni caso quel blocchetto secondo me e' defunto,quando si gira la chiave ,a cose normali,viene tolta l'alimentazione a tutti i servizi.Guarda qua.
http://oldmanhonda.com/MC/wiring500.html

[Indio]

No intendo l'anabbagliante era acceso.

P.S.
Che figata st gif!

[guido56]

No intendo l'anabbagliante era acceso.

P.S.
Che figata st gif!

Per dover di cronaca,l'impianto che ho postato e' del modello USA
Ci sono piccole differenze sicuramente da quelli Europei come forse ci sono tra le varie serie K0,K1,K2
Andrebbero confrontati ma ci vuole troppo tempo.
Io mi fido ma non riesco a capire come puo' rimanere acceso l'anabbagliante,a meno che l'impianto non ne abbia piu' e in quella treccia o nei comandi ci siano dei cortocircuito.A quel punto si spiegherebbe pure il fatto dei fusibili.
Ma qua io non ti posso aiutare,dovrei averlo sottomano.

[Indio]

Il cortocircuito secondo me e' la questione... a trovarlo!

[iperpaolo]

io guarderei sotto il serbatoio, all interno della treccia, quando smontai il mio ho trovato li piu di un punto caldo dove i fili , la massa prima di tutti, si erano quasi fusi e davano luogo a contatti. diciamo poco piu indietro delle bobine.
L unico rogna e' che bisogna aprire il rivestimento della treccia, ma se sei sfortunato/fortunato, il corto avra' bruciato pure quello.

[Indio]

Grazie, guardo li.
Intanto la batteria non carica. uff

[Indio]

Cavolo il problema persiste ed e' connesso ai fari. Spessissimo se metto in moto con i fari accesi, il fusibile salta e salta anche se uso gli abbaglianti. Ho smontato i cavi ma sembra tutto ok! Il problema dove può essere? Le lampadine??? o le candele??? l'anno scorso ho montato 4 candele resistive, poso essere quelle?