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Ciao ragazzi.. Oggi ho provato a verificare i consumi/litro. So già che non sto andando bene, le candele e qualche scoppiettio una tantum, dicono questo. In pratica faccio circa 16 km/litro. Nell'apertura del gas vado benissimo. E' molto morbida e senza on-off. Con la 2°o 3 °, partendo da 60/70 km/h, aprendo il gas si affoga un pò. Altro particolare è che provo a lanciare la moto il contagiri non va sopra i 6000/6500 giri. Forse devo regolare meglio lìanticipo?

Non funzia
Io sto sopra i 20km/litro, non affoga mai a nessun regime e la zona rossa (gialla con il sole ) del contagiri è raggiungibile senz'alcuna difficoltà.
Dire dov'è il tuo problema è un'altro paio di maniche... Io comincerei a controllare le cose più facili :
- filtro aria originale, pulito e scatola ben chiusa senza spifferi.
- collettori airbox-carburatori e carburatori-testa in ordine e senza infiltazioni.
- candele del grado termico previsto
- controllo delle massette dell'anticipo che siano libere ed aprano
- accensione fatta SCRUPOLOSAMENTE, sia come apertura che DEVE essere 0,35 non circa... sia come fase di apertura (va benissimo il test con la lampadina.

Fatto tutto questo (un paio d'ore al massimo) prova la moto. Se hai ancora problemi, direi di passare ai carburatori (e li non bastano certo 2 ore).

Facci sapere.
Ciao.

ANTO ha scritto:Non funzia
Io sto sopra i 20km/litro, non affoga mai a nessun regime e la zona rossa (gialla con il sole ) del contagiri è raggiungibile senz'alcuna difficoltà.
Dire dov'è il tuo problema è un'altro paio di maniche... Io comincerei a controllare le cose più facili :
- filtro aria originale, pulito e scatola ben chiusa senza spifferi.
- collettori airbox-carburatori e carburatori-testa in ordine e senza infiltazioni.
- candele del grado termico previsto
- controllo delle massette dell'anticipo che siano libere ed aprano
- accensione fatta SCRUPOLOSAMENTE, sia come apertura che DEVE essere 0,35 non circa... sia come fase di apertura (va benissimo il test con la lampadina.

Fatto tutto questo (un paio d'ore al massimo) prova la moto. Se hai ancora problemi, direi di passare ai carburatori (e li non bastano certo 2 ore).

Facci sapere.
Ciao.

OK... Faccio qualche verifica
Grazie..

ANTO ha scritto:Non funzia
Io sto sopra i 20km/litro, non affoga mai a nessun regime e la zona rossa (gialla con il sole ) del contagiri è raggiungibile senz'alcuna difficoltà.
Dire dov'è il tuo problema è un'altro paio di maniche... Io comincerei a controllare le cose più facili :
- filtro aria originale, pulito e scatola ben chiusa senza spifferi.
- collettori airbox-carburatori e carburatori-testa in ordine e senza infiltazioni.
- candele del grado termico previsto
- controllo delle massette dell'anticipo che siano libere ed aprano
- accensione fatta SCRUPOLOSAMENTE, sia come apertura che DEVE essere 0,35 non circa... sia come fase di apertura (va benissimo il test con la lampadina.

Fatto tutto questo (un paio d'ore al massimo) prova la moto. Se hai ancora problemi, direi di passare ai carburatori (e li non bastano certo 2 ore).

Facci sapere.
Ciao.

Bah, con la 750 f1 i 20 anch' io li vedo col cannocchiale, a patto di non usarla tipo " economy run" ma se qualche tiratina e qualche aperta te la concedi...
Figuriamoci poi: nemmeno la molto più moderna Cbx 750, ancorchè originalissima e in perfette condizioni e munita di carburatori a depressione se li "permette"' mentre il Kawa GPZ900 dell'84 che ho avuto fino a un paio di anni fà, e che comprai nuovo, quello li faceva agilmente a meno di non dare furiose smanettate!

Poi sarebbe interessante conoscere i sistemi di controllo consumo che utilizzate: per quanto mi riguarda, io monto un serbatoio supplementare con dentro un litro esatto, scaldo bene la moto in strada poi chiudo la benzina e vado finchè finisco anche quella nelle vaschette, sposto poi il tubo sul serbatoio di prova, azzero il parziale e vado finchè finisce il litro mediando un po' la condotta di guida tra lo sportivo e il turistico e cercando di fare salita, pianura e discesa: vedrete che i 20 con le vecchie 750 anche voi li vedrete ben lontani dalla realtà, a meno che non mi sfugga qualcosa..

Per il controllo dei consumi sono meno tecnico di joe1949
Ogni volta che faccio il pieno, azzero il contakm paziale (questo lo faccio sempre). Quando poi rifaccio benza, divido i km fatti con i litri.
PS: in genere rifaccio benzina quando il parziale segna 200km. In quel caso, mi stanno dentro circa 9-10 litri...
Tutto questo nel normale utilizzo in pianura. Confesso di non aver mai controllato i consumi in montagna.
Ultima precisazione: Non sono smanettone e me la godo quando ronfa

Aggiungo che devo ancora fare una prova dopo il mintaggio dell' accensione elettronica, ma mi propongo di farla a breve

Praticamente faccio sempre rifornimenti da pieno a riserva e divido i km per i litri.

Mi trovo sul cittadino sui 17km/l. Su autostrade e statali ad andature più o meno costanti sui 20km/l.
Accensione elettronica e verifica periodica della sincronizzazione dei carbs aiuta.

anche la pressione delle gomme incide

Anche i getti della K1 incidono

Anche le tagliatelle ai funghi, il brasato con la polenta e mezzo litro di rosso della casa...