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Ho da poco scoperto che la mia Honda 750 Four è stata portata a K2 ma in realta' è una k1 poichè il numero di telaio è 1109111 ed è stata immatricolata il 01.03.1972. Ho chiesto ad un'amico quali fossero le differenze e quindi i pezzi che dovro' sostituire e volevo una conferma se possibile
-Manopole (le rigature dovrebbero essere meno pronunciate)
-I catadriottri delle forcelle (dovrebbero essere piu' piccoli)
-La staffa ed il fanale posteriore come sono? (magari una foto)
-Strumentazione è con le spie integrate e sparisce la basetta con le spie sullo sterzo
-Il tappo del serbatoio è piu' piccolo
-Verniciare coppa faro e bandoliere in tinta con la moto
-Altro?

Grazie

Il diamante sul fianchetto è rosso e non arancione
Il K1 non ha il fermo sulla pedana destra che regola la battuta del pedale del freno, mentre il k2 si.
Il K1 ha i carburatori con i galleggianti in ottone e i carburatori stessi sono diversi come fusione. Identici esteticamente e funzionalmente, ma ci sono differenze microscopiche nei corpi esterni.
HM300 sul K1 oppure HMCB750 come marmitte, mentre il K2 ha le 341
Il K1 ha i baffi sul serbatoio senza bianco, mentre il K2 si.

Non mi torna il discorso manopole e il discorso tappo serbatoio.

La staffa del fanale posteriore dipende dal mercato di destinazione, può essere uguale al K2 (modello francese) oppure un po' piu alta (modello USA) oppure nera con faro tondo e frecce piccole (germania)

il tappo del serbatoio e' in zama invece che in ferro ma esteticamente e' uguale alla k2. E' smontabile invece che no sulla k2.

Le manopole sono diverse e' vero.

Gli ammortizzatori sono diversi, hanno il corpo e l'anello superiore nero

la cassa filtro e' liscia quella della k2 ha scritto cb750

il paracatena e' di plastica invece che di ferro

Il forcellone e' diverso , non ha il dado di fissaggio del paracatena

il rotore del generatore e' diverso, e' piu' grosso alla base

La targhetta del telaio e' sul cannotto invece che sul montante destro a scendere sul motore.

La pompa del freno e' cieca invece che con la finestrella per il livello.

lorenzo400 ha scritto:Il K1 ha i carburatori con i galleggianti in ottone e i carburatori stessi sono diversi come fusione. Identici esteticamente e funzionalmente, ma ci sono differenze microscopiche nei corpi esterni.

E hanno i getti da 120 invece che da 110

Grazie a tutti amici, vedo che i particolari differenti sono tanti. Io mi metto all'opera ma voi continuate a darmi indicazioni anche e soprattutto sull'estetica

la sella e' diversa....

Se ti serve io ho un completo sella carrozzeria rossa (quella della foto) + reggifaro e calotta faro in condizioni decenti da usare.

pensa che io ho comprato una 750 k2 trasformata in tutto e per tutto in una k1 quindi mi sono avanzati tutti i pezzi da K1!

anche le scritte sul serbatoio sono diverse

alexbg ha scritto:anche le scritte sul serbatoio sono diverse

Di quali parli? Dei fregi Honda o delle etichette di avviso Wear your helmet?

Ma guarda senza che impazzisci il codice 300 indica il K0-K1, mentre il codice 341 individua il K2. Guarda le part list da cmsnl o yamiya e li trovi quello che serve.

Rubin ha scritto:

alexbg ha scritto:anche le scritte sul serbatoio sono diverse

Di quali parli? Dei fregi Honda o delle etichette di avviso Wear your helmet?

Presumo dei fregi,son colorati diversamente.
E anche il parafango anteriore credo sia diverso.Poi controllo

In effetti CMS da' 2 codici per il parafango anteriore K2.Uno e' con staffa per tubo freno incorporata,l'altro senza.
Credo che quello giusto sia senza staffa.