honda4fun.com

Ciao a tutti innanzitutto, ho guardato un pò dappertutto nel forum ma stavolta non riesco ad uscirne !
Stò completando il restauro della mia 750 e dato che il motore è stato rifatto completamente ho iniziato a riempire d'olio il circuito e farlo girare senza candele e senza benzina per fare circolare l'olio dappertutto.
L'impianto elettrico è quasi tutto nuovo e testato, come la spia della bassa pressione olio del cruscotto.
Dato che a fermo e motore vuoto la spia non si accendeva ho provato a fare girare l'olio (motorino avviamento ) ma niente.
Ho cominciato a sospettare che il bulbo fosse guasto, ed allora ho provato a collegarne un'altro usato appoggiandolo a massa ma niente !
Dallo schema elettrico il bulbo che è collegato alla massa è un contatto chiuso a riposo, che in presenza della pressione olio si apre spegnendo la spia.
Senza pressione, con il tester dovrei trovare continuità elettrica tra il corpo filettato e la vitina del cavo, ma entrambi i bulbi che ho provato non danno passaggio!
Sono entrambi guasti o sbaglio qualcosa ?
Se qualcuno ha esperienze simili o suggerimenti è il benvenuto
Grazie comunque, Roberto

No, non stai sbagliando. Il bulbo è un contatto NC (Normal Closed) e deve segnare continuità a riposo.
Strano però che tu abbia in mano due bulbi difettati... non stai sbagliando a testare?
Puoi anche fare un'altra prova: con il quadro acceso metti a massa il filo che andrebbe collegato al bulbo: la spia si deve accendere.
Qui c'è un bellissimo schema interattivo: http://oldmanhonda.com/MC/wiring750K1.html
Postare come va a finire, please...
PS: scusa Guido, mi sono alzato presto e ti ho anticipato

hai anticipato anche me. Posso andare in pensione?

alexbg ha scritto:hai anticipato anche me. Posso andare in pensione?

Prima tocca a me

Dovete solo alzarvi presto al mattino... Vi ho anticipato di 2 ore buone
Io mi sono alzato presto, ho inforcato la Poderosa e... porca putta!!! Tutto solo in mezzo all'estero (cit. da IL BESTIONE).
Ieri il navigatore ha preso tanta acqua e non funzia più. Son dovuto rientrare in B&B e adesso provo ad aprirlo
Non ho neppure una carta geografica

Grazie Anto ,
In effetti avevo anche provato a collegare la spia dell'olio al sensore del folle per verificare che funzionasse a dovere.
A questo punto non mi resta che provare il terzo bulbo dell'olio usato ( per scrupolo ).
E se non funziona pro vero' a prenderne uno nuovo
Qualcuno conosce la coppia di serraggio ? Giusto per non strapparlo !
Saluti.

ANTO ha scritto:Dovete solo alzarvi presto al mattino... Vi ho anticipato di 2 ore buone
Io mi sono alzato presto, ho inforcato la Poderosa e... porca putta!!! Tutto solo in mezzo all'estero (cit. da IL BESTIONE).
Ieri il navigatore ha preso tanta acqua e non funzia più. Son dovuto rientrare in B&B e adesso provo ad aprirlo
Non ho neppure una carta geografica

Se gia' nonlo hai entri in un supermercato e ti compri un cellulare a 60 euro con tutte le mappe che ti servono . Poi vogliamo tutto il resconto con foto del viaggio!

Grazie Alex, mi hai tolto un grosso pensiero
La verità è che a quel vecchio navigatore ci sono affezionato. Già di mio faccio fatica a buttar via le cose, figuriamoci questo aggeggio che mi ha portato per mezza Europa, da un sacco di Paesi dell'Est fino a Finisterre (quando ho attraversato lo stretto di Gibilterra si è inchiodato perchè non aveva le mappe del nord'Africa) Hic Sunt Leones, ha detto
E' stato fedele compagno di tanti viaggi e non avrei cuore a gettarlo nelle "scoasse".