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Ciao
pinza anteriore del mio 750 mi sta dando dei problemi...si blocca in continuazione. Considerato che stanno arrivando le belle giornate vorrei fare qualche uscita tranquilla intorno a Roma senza dovermi ritrovare bloccato da qualche parte.

Cerco sito affidabile dove acquistare Kit revisione pompa, pistoncino, relativo oring e non da ultimo dritte utili.
Avete consigli???

Grazie fin d'ora

Io direi di iniziare col capire dove sta il problema. Può trattarsi della pinza con il pistone che scorre male e quindi non ritorna (sporco, ossido ecc) oppure si tratta di un problema alla pompa (anche in questo caso lo sporco è l'imputato n°1 che può aver ostruito il forellino di ritorno).
Una volta capito il problema si può pensare a come risolverlo, eventualmente comperando qualcosa, non prima.
Per me vale sempre la regola aurea:
1) Cosa fare
2) Come fare
3) Fare
Ciao

Ciao
Provato a fare spurgo, ma non ha funzionato.
Dovendoci mettere le mani, pensavo di sostituire le parti a rischio e quindi mettere un punto.
Letto relativo Faq e volevo seguire tutti passi indicati.
Grazie

MFCIGNO ha scritto:Ciao
Provato a fare spurgo, ma non ha funzionato.
Dovendoci mettere le mani, pensavo di sostituire le parti a rischio e quindi mettere un punto.
Letto relativo Faq e volevo seguire tutti passi indicati.
Grazie

Attenzione che non sia il malefico forellino di ritorno olio della pompa.
Quel forellino di 0,5mm .
Se non ritorna olio nella pompa ,il pistoncino della pinza non puo' tornare indietro anche se la sua sede e' perfetta e pulita.
In quel caso ,la pinza rimane stretta sul disco.

Su e-bay ho trovato questo kit revisione, non capisco perché parli di "Pinza"

http://www.ebay.it/itm/HONDA-KIT-REVISI ... ef8&_uhb=1

MFCIGNO ha scritto:Su e-bay ho trovato questo kit revisione, non capisco perché parli di "Pinza"

http://www.ebay.it/itm/HONDA-KIT-REVISI ... ef8&_uhb=1

Probabilmente perche' c'e' pure l'oring del pistone della pinza.

Prima di comprare il kit revisione, io proverei a smontare la pinza e verificherei che tutti i componenti interni: pistoncino, guarnizione, pastiglie, siano ok (così come ti ha suggerito anche Anto) ..... poi in sequenza verificherei prima i tubi con smontaggio e pulizia interna (con filo di acciaio ricavato da un vecchio cavo dei freni di bicicletta) e ovviamente anche pulizia dei raccordi e in ultimo penserei a verificare la pompa.....

Anch'io la vedo così, la maggior parte delle volte questo problema è dato dall'ossido nella pinza.

ciao,
quoto ANTO, guido56 e bramante ( lozio no perche' e' antipatico! )
partendo dal principio che "o si blocca la pinza, o non torna l' olio nella pompa",quindi do' per scontato che i tubi siano sani e liberi da ostruzioni.
- la pinza di solito fa morchia nel canale della guarnizione e comprimendola la deforma, quindi di conseguenza stringe troppo il pistoncino che non scorre. rimedio: pulizia suddetto canale con ferretto arcuato alla bisogna (tipo raggio piegato a 90° per circa 1cm ed appuntito) e sostituzione della guarnizione(tanto va levata quindi meglio rimetterla nuova).
- la pompa se "regge" la frenata, e non perde , non e' necessario revisionarla, altrimenti si!
se e' l' olio che non ritorna nella pompa e' sufficiente "sturare" il forellino di ritorno con un filamento del filo del gas (e' della misura giusta!)o simile.
la mia dopo troppa acqua presa e poco uso successivo ha fatto dell' ossido sul bordo metallico delle pasticche e non scorrevano, ho risolto carteggiando!
per i giri a roma e dintorni ce ne e' uno verso fine maggio : roma cereglio.

Scommetto che avrai il pistoncino come un groviera.
Apri la pinza, togli la pastiglia che sta davanti al pistoncino, prendi una bottiglia di plastica tagliata a metà, mettici sopra la parte di pinza con il pistoncino e inizia a pompare fino a che non esce il pistoncino e cade tutto nella bottiglia. Deve essere bello cromato, sennò stiamo parlando del nulla
Se del caso, cambiare il pistoncino (costa ma è una spesa che si fa una volta sola) contestualmente l'OR della pompa. Richiudere tutto, mettere il liquido freni e provare.