honda4fun.com

Salve a tutti,
Super Appassionato di moto e motori praticamente da sempre, appena varcata la soglia dei 50 sono alla ricerca della mia FOUR che ho sempre sognato e mai posseduto. Tradita nel corso degli anni con ben 16 sorelle più o meno blasonate, ho deciso di fare il grande e definitivo passo.
Attualmente ho uno scooter per il lavoro e da pochi mesi ho venduto una Stratosferica BMW ma la voglia di possedere una "retrò" anni 70 è veramente molto forte, da personalizzare un po ma senza scendere nel redicolo o nel pacchiano, per usarla anche tutti i giorni e per le passeggiate domenicali.
Perchè la FOUR?
Risposta molto semplice:
L'imprinting che ho vauto da bambino è stato quello di una Four 500 Verde Oliva che le suonava a tutte sia come estetica che come affidabilità e velocità ...della sua categoria ovviamente!
Attualmente mi si prospettano due alternative:
Ho trovato una Four 500 K2 Nera, messa abbastanza bene, anno 1978, da reimmatricolare come moto d'epoca in quanto cancellata al PRA, funzionante, da ripulire un po, con bozza sul serbatoio, intorno ai 1.000 Euro
Ed una Four 350 già su strada, ottimamente messa, solito prezzo, quasi perfetta
Voi quale scegliereste?
Saluti e grazie per questo bel sito
Danny

Tra le due scelgo la 750

benvenuto

ciao ben venuto.è un bel dilemma,la 500 (secondo mè) è più godevole ma lo sbattone per rimetterla in strada non è poca cosa.
ti dico cosa farei io( nonostante il momento di vacche magre) una 350 su strada a 1000 euri(in più messa bene) è regalata, prendila!! e la usi subito.una 500 k2 radiata a 1000 euri non è molto tira un pò il prezzo ma PRENDILA .
ergo con meno di 2500 euri compresi di trapasso prendi una four da usare +una da sistemare
eKKEKKASSOASPETTI

Purtroppo ho problemi di spazio.
Ne posso prendere una solamente inoltre ho appreso proprio stasera che la 350 probabilmente non la vende più, tira al figlio.
Comunque ero più orientato verso la 500.
...ma è così difficile e complicato ottenere la reimmatricolazione come moto d'epoca?
Quali sono i tempi e soprattutto quali sono le difficoltà maggiori ad ottenere la reimmatricolazione?
Grazie

Head ha scritto:Tra le due scelgo la 750

benvenuto

ma non sarà un pò pesante
http://www.werktuigen.com/product-infor ... 50-dt.html

Cristuccio ha scritto:

Head ha scritto:Tra le due scelgo la 750

benvenuto

ma non sarà un pò pesante

E mettice pure che devi fa la patente C.
IL gioco non vale la candela

benvenuto, se leggi la vicenda di guido la eviti come la peste la moto radiata, se invece nn hai fretta e sei consapevole che dovrai dedicarci parecchie risorse e soprattutto vuoi lei, prendila.

benvenuto, se leggi la vicenda di guido la eviti come la peste la moto radiata, se invece nn hai fretta e sei consapevole che dovrai dedicarci parecchie risorse e soprattutto vuoi lei, prendila.

Ciao ben arrivato ,
io ho rimesso in strada la mia 750 radiata d'ufficio con tutti i documenti ok ,
tempi d'attesa per tutta la pratica 5,,,6 mesi , ovviamente ho fatto fare tutto in agenzia solo per recuperare tempo ,speso sui 450 euro non poco ma per lo meno non mi sono sbattuto in alternativa ti studi bene il tutto e di armi di pazienza ti fai tutto da solo ,,,preparati un calvario .
informati per bene prima di fare il passo rimette in strada una moto radiata non è un gioco ci sono tante varianti ,
AUGURI

save.40 ha scritto:Ciao ben arrivato ,
io ho rimesso in strada la mia 750 radiata d'ufficio con tutti i documenti ok ,
tempi d'attesa per tutta la pratica 5,,,6 mesi , ovviamente ho fatto fare tutto in agenzia solo per recuperare tempo ,speso sui 450 euro non poco ma per lo meno non mi sono sbattuto in alternativa ti studi bene il tutto e di armi di pazienza ti fai tutto da solo ,,,preparati un calvario .
informati per bene prima di fare il passo rimette in strada una moto radiata non è un gioco ci sono tante varianti ,
AUGURI

scusa ma tu eri quello che a Cereglio e' arrivato con la 750 k2 oro con la targa nuova?