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Ciao a tutti,
tralasciando le specifiche del costruttore sulla velocità della 400.....ho appena messo su strada la mia rossa dopo lungo restauro conservativo (dove potevo..il motore ad esempio è rifatto). Chiaramente non si pensa che un 400 del '75 raggiunga i 160 km/h, ma vorrei dare un po' più di sprint alla mia. 4-5000 giri per me sono ottimali sia come consumo che come rumore, vibrazioni ecc. In sesta a 4000 giri raggiungo gli 85 Km/h (sul contakm). Ho letto su alcuni topic che, per la 750, esistono pignoni e corona di diverse dimensioni in modo da poter variare la velocità. Qualcuno di voi sa se esiste qualcosa anche per la 400?
Grazieeeeeeeeeee

Perchè.

Già, perchè?
Se allunghi i rapporti cambiando corona e pignone, perdi in ripresa e in accelerazione.... il che vuol dire trasformarla in un apecar...

son molto perplesso a leggere quanto scrivi cioè vuoi la moto con più sprint, ma vuoi dei rapporti più lunghi per farla viaggiare a velocità superiori ad un regime più basso!!!!
se è così hai sbagliato moto, il 400 è un frullino e il cambio a 6 marce ne ottimizza le doti, cioè se vuioi viaggiare deve frullare, se vuoi camminare pacioso a bassi giri ed avere subito spinta appena apri ci vuole la cilindrata giusto per cominciare.

E non va escluso il fatto che girando piano il motore lavora troppo sottocoppia.
Non andrebbe mai.

Grazie dei consigli....
Sono daccordo con tutto quanto mi dite, cercavo solo delle opinioni. Si trattava di o corona o pignone ed al massimo di 1-2 denti (a seconda se pignone o corona). La moto è perfetta e so che le giapponesi rendono agli alti ma vorrei utilizzarla tranquilla, principalmente sui 4000-5000 giri, senza dover tirarla a 6-7000 giri per poter fare i cento all'ora.
Non so se dico cose insulse...ripeto, non voglio che in discesa mi faccia i 200 K/H ed in salita (abito a 700 m) i 30....quindi a mò di Apecar...
Ma a prescindere da quanto chiesto, 85-90 km/h in sesta a 4000 giri è in linea con le altre 400?
Ciao a tutti e grazie

Prenditi un 750 senza cambiare pignone e corona.

La mia a 6000 giri/min fà i 110km/h....

Senti ma non è che ha bisogno di una messa a punto?

Dani ha scritto:La mia a 6000 giri/min fà i 110km/h....

Senti ma non è che ha bisogno di una messa a punto?

Io inverto corona con pignone e a 6000 rpm sono a 270.
(ma devo partire in discesa però

con questo

http://www.novaracing.co.uk/honda-cb4004.htm

ti fai i rapporti che ti pare a scapito di un bel mille euro...