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Ragazzi a settembre vorrei partire e, con varie tappe, farmi Roma-Venezia-Milano-Parigi mettendo insieme impegni di lavoro e un viaggetto.
Cosa devo controllare/far controllare? possi fidarmi di un piccolo trasudo da un cilindro e dalle forcelle???'
salut!
A

dal cilindro si, basta controllare il livello, ma dalle forcelle non direi.

sicuro farei cambio olio, controllo freni e candele.....


ti porti dietro candele, olio motore, punte e condensatori (io non l'ho mai fatto ma molti lo fanno), acciaio liquido, fusilli e la benedizione di bubushanti per intercessione di san fracacchio da prato, protettore dei viaggiatori in four

da buon consumatore di 400 concordo con Nap.. lascia perdere il trasudo alla testa (nel caso rabocchi) ma rifai le forcelle.. seraggio e tagliando generale..accurato...
...qualche accortenza del genere:.. ingrassa e lubrifica tutto il possibile ed i contatti elettrici con lo spruzzino dedicato...credo che dovrai registarti la catena da solo..io, essendo uno che che mena la moto a terra da fermo volentieri, giro con due leve di ricambio dx e sn.. qualche cavo, serrafilo e lampadina di rispetto.. fai tutto quello che credi ( compreso lavarla) non a ridosso della partenza...insisto sul lubrificare bene il 400 perchè in viaggio lavori molto di cambio, frizione.. accell..se non scorre tutto bene è noiso...una camera d' aria..una bomboletta per le bucature ( leggi le istruzioni ) un giubbino catarifrangente...
... dimeticavo.... tutto quello che ti porti sicuro non ti serve..

x75 ha scritto:da buon consumatore di 400 concordo con Nap.. lascia perdere il trasudo alla testa (nel caso rabocchi) ma rifai le forcelle.. seraggio e tagliando generale..accurato...
...qualche accortenza del genere:.. ingrassa e lubrifica tutto il possibile ed i contatti elettrici con lo spruzzino dedicato...credo che dovrai registarti la catena da solo..io, essendo uno che che mena la moto a terra da fermo volentieri, giro con due leve di ricambio dx e sn.. qualche cavo, serrafilo e lampadina di rispetto.. fai tutto quello che credi ( compreso lavarla) non a ridosso della partenza...insisto sul lubrificare bene il 400 perchè in viaggio lavori molto di cambio, frizione.. accell..se non scorre tutto bene è noiso...una camera d' aria..una bomboletta per le bucature ( leggi le istruzioni ) un giubbino catarifrangente...
... dimeticavo.... tutto quello che ti porti sicuro non ti serve..

ovviamente aggiungici anche le chiavi per fare le riparazioni d'emergenza e non (tensionamento catena ad esempio)

altra accortenza soprattutto su un motore come quello del 400 credo sia non andare ad andatura troppo costante, insomma, ogni tanto dagli piano piano un pò di gas....

dimenticavo..... cavi accelleratore e friz e bomboletta grasso (se becchi acqua ne hai bisogno)