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Ciao ragazzi dopo un po' (ma sempre comunque collegato in lettura) che non sono presente, vi pongo un problemino: la mia furetta il 350 in partenza è un po' brusca, e nella marcia fa un po fatica a prendere velocità..fa fatica ad arrivare ai 100 km/h, e sembra sembre che borbotti..(in particolare da uno scarico); visto che non sono un mostro di meccanica, ho sempre fatto fare le manutenzioni a meccanici che lo fanno di professione, l'altro giorno leggendo una FAQ e per curiosità smonto i due carburatori esterni, gli stessi risultano puliti, privi di depositi, ma lo spillo che regola la chiusura dei galleggianti risultava con la punta messa verso il basso (al contrario di quanto scritto nelle FAQ e nel manuale), quesito, che siano tutti montati cosi? e che siano loro della causa dello scoppiettio?e perche non lo ha fatto da subito ma solo ora..?

HELP ME!!!

cosa posso fare per risolvere il problema?
vado a lourdes in vacanza???!!!!

E' un posto fresco, piove sempre.

Ciao
Paolo

bhe insomma..mica tanto..perchè..!?

Brus_colino ha scritto:Ciao ragazzi dopo un po' (ma sempre comunque collegato in lettura) che non sono presente, vi pongo un problemino: la mia furetta il 350 in partenza è un po' brusca, e nella marcia fa un po fatica a prendere velocità..fa fatica ad arrivare ai 100 km/h, e sembra sembre che borbotti..(in particolare da uno scarico); visto che non sono un mostro di meccanica, ho sempre fatto fare le manutenzioni a meccanici che lo fanno di professione, l'altro giorno leggendo una FAQ e per curiosità smonto i due carburatori esterni, gli stessi risultano puliti, privi di depositi, ma lo spillo che regola la chiusura dei galleggianti risultava con la punta messa verso il basso (al contrario di quanto scritto nelle FAQ e nel manuale), quesito, che siano tutti montati cosi? e che siano loro della causa dello scoppiettio?e perche non lo ha fatto da subito ma solo ora..?

HELP ME!!!

cosa posso fare per risolvere il problema?
vado a lourdes in vacanza???!!!!

le valvoline montate alla rovescio??? dai non ci credo.... occhio che hanno il pirulino anche sotto.

intendi quel pirulino che se lo premi un po' rientra..per spiegarti quello andava dentro, e la punta conica poggiava sulla linguetta dei galleggianti.
ma porco giuda, ci arrivo io che non faccio il meccanico ma mi arrangio a fare le "pulizie della vespa" e i meccanici no..!!!
adesso temo che anche per i due centrali sia la stessa cosa..e mi tocca smontare tutta la batteria dei carburatori..!!!

Brus_colino ha scritto:intendi quel pirulino che se lo premi un po' rientra..per spiegarti quello andava dentro, e la punta conica poggiava sulla linguetta dei galleggianti.
ma porco giuda, ci arrivo io che non faccio il meccanico ma mi arrangio a fare le "pulizie della vespa" e i meccanici no..!!!
adesso temo che anche per i due centrali sia la stessa cosa..e mi tocca smontare tutta la batteria dei carburatori..!!!

ah ah se hanno il pirulino in alto sono al contrario davvero....

ma cavolo!!!ma se lo so io che il pirulino va verso il basso..!!!
porca miseria mi tocca smontare tutto..!!! non è possibileeeee!!!
ma secondo voi tale accadimento può avere come conseguenza..lo scoppiettamentoo!!!!

Brus_colino ha scritto:ma cavolo!!!ma se lo so io che il pirulino va verso il basso..!!!
porca miseria mi tocca smontare tutto..!!! non è possibileeeee!!!
ma secondo voi tale accadimento può avere come conseguenza..lo scoppiettamentoo!!!!

Secondo me andava a 3 cilindri. La parte con il gommino a punta va verso l'alto. Prova a sistemare i due laterali.

E' impossibile che vada con il pistolino al contrario: Dovrebbe perdere tutta la benzina.

ognuno il pirulino lo mette dove vuole!!

infatti, a volte pisciava benzina dagli sfiati..ma non sempre, infatti secondo me scoppietta perchè la vaschetta rimane sempre piena di benzina..
i due laterali li ho sistemati..sono i due centrali che mi preoccupano..
mi tocca smontare tuttooo..!!!
da dove si parte..dal filtro dell'aria..!!!???