honda4fun.com

Vi ricordate il mio problema ai carburatori, in particolare al secondo ed ora al terzo????
Beh la moto e' tornata a zompettare e ad andare a 3!!!!
A volte si apre, ma ultimamente fa fatica ad aprirsi.
Mesi fa con il meccanico abbiamo isolato il problema ai carburatori, escludendo bobine, pipette (oltretutto cambiate), cavi ecc.....
Il problema risiede li!
Secondo me adrebbero aperti e "SCROSTATI" con l'acido!!!!!!!!!!!!!
In passato (circa 5/6 anni fa ) furono penso lavati nella benzina,e revisionati con il kit.
Adesso secondo voi, conviene sostituire i carburatori in blocco come mi ha proposto il meccanico senza rimetterci mani sui miei (per nn perder troppo tempo ) oppure portarli da un carburatorista con le palle che me li revisiona a dovere (magari ad un costo minore ) ?????

Cosa fareste voi al mio posto????


Aspetto consigli.


Nel frattempo grazie per l'attenzione e Buon Anno a Tuttiiiiiiiiiiiiiiiii

Io li prenderei nuovi, se la differenza di prezzo non è esorbitante.
Ascolta però i più veterani.

tira giù i carbs, puliscili bene e, se è il caso sostituisci gli elementi del kit revisione, magari salva i tuoi getti ben puliti all'interno senza allargare il buco

per il kit revisione:

http://www.motorradbay.de/main/honda.php?main=akeyster

Se il tuo meccanico, "per non perdere tempo" ha pensato di farti comprare i carbs nuovi, io quasi quasi cambierei meccanico, col kit te la cavi con 100 euro di pezzi e un pò di lavoro del meccanico (se ne ha voglia, chiaramente)

non è nemmeno detto che hai bisogno del kit..... ma banalmente, le vaschette si riempiono?

I miei carburatori ogni tanto perdono benzina a motore fermo.
So che si tratta dello spillo.
Per la situazione del momento, basta dare un colpo al carburatore in questione che lo spillo si sistema.
Ovviamente da quando mi è successo la prima volta... chiudo sempre il rubinetto quando la poso.
Per gli altri problemi, non saprei dirti, ma è ovvio che un primo intervento di "pulizia" profonda, con benzina e getti d'aria, non guastano mai.
I meccanici, che dire, se non li conosci ci provano sempre (anche se li conosci!!!).
Eh eh eh

guarda che i carburatori li puoi smontare e pulire da solo! non è minimamente difficile!!!e cè una FAQ apposita e molto utile!al massimo ci metti 2 serate paer fare il lavoro!se hai preso il kit 5 anni fa dubito che tu debba cambiarlo nuovamente! Se ti piscia da fermo, e cn un colpetto il problema si risolve, probabile siano i galleggianti!quindi una volta aperte le vaschette sfili il perno dei galleggianti, passi cn carta abrasiva fina ingrassi e rimonti!
se vuoi fare un buon lavoro,li smonti tutti cm nella FAQ (sembra un burdell, ma è una cavolata), e porti i "corpi" a far pulire cn gli ultrasuoni (penso che con 10/20 euro te lo fanno).

L'unica cosa un po incasinata è carburarli, ma comunque anche se li cambi in blocco dovrai carburali(o farli carburare).
poi considera che quello ke compri, non sai sse è realmente messo meglio del tuo!!!!

delavega ha scritto:I miei carburatori ogni tanto perdono benzina a motore fermo.
So che si tratta dello spillo.
Per la situazione del momento, basta dare un colpo al carburatore in questione che lo spillo si sistema.
Ovviamente da quando mi è successo la prima volta... chiudo sempre il rubinetto quando la poso.
Per gli altri problemi, non saprei dirti, ma è ovvio che un primo intervento di "pulizia" profonda, con benzina e getti d'aria, non guastano mai.
I meccanici, che dire, se non li conosci ci provano sempre (anche se li conosci!!!).
Eh eh eh

il fatto che perdano è una cosa diversa dal fatto che il motore a volte gira irregolare.
Hai provato a vedere se le vaschette si riempiono? operazione banale che so fare anche io, svitando la vite spurgo dei carb.

valerio smarzo ha scritto:guarda che i carburatori li puoi smontare e pulire da solo! non è minimamente difficile!!!e cè una FAQ apposita e molto utile!al massimo ci metti 2 serate paer fare il lavoro!se hai preso il kit 5 anni fa dubito che tu debba cambiarlo nuovamente! Se ti piscia da fermo, e cn un colpetto il problema si risolve, probabile siano i galleggianti!quindi una volta aperte le vaschette sfili il perno dei galleggianti, passi cn carta abrasiva fina ingrassi e rimonti!
se vuoi fare un buon lavoro,li smonti tutti cm nella FAQ (sembra un burdell, ma è una cavolata), e porti i "corpi" a far pulire cn gli ultrasuoni (penso che con 10/20 euro te lo fanno).

L'unica cosa un po incasinata è carburarli, ma comunque anche se li cambi in blocco dovrai carburali(o farli carburare).
poi considera che quello ke compri, non sai sse è realmente messo meglio del tuo!!!!

io miei carbs non pisciano quindi nessun problema ai galleggianti.
credo prorio qualche intasamento interno nei passaggi stretti.
questo problema dell'intasamento non e' la prima volta che si preseta.
Gia' in passato me lo faceva pero' spari da solo....come se si fosse stappata.
Quindi penso che andrebbero presi e scrostati per bene!!!!!

Voi che ne pensate??
Conoscete un carburatorista bravo a Roma???????????????

allora tankerizza il serba...o se lo è gia metti filtro benza sul tubo prima che arrivi ai carb!perchè se è della morchia che ti si incrosta nei condotti, anche se la togli o prendi nuovi carb, si ripresenterà.

A me a Roma, li ha rimessi a posto un meccanico molto bravo (a mio parere) ed anche onesto nei prezzi. Se vuoi in MP ti do i riferimenti.

ciao
raffaele