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CARBURAZIONE CB500FOUR AIUTO A TUTTI!!!
Inviato: mer lug 01, 2009 5:26 pm
da paolo
Ciao amici, pochi giorni fa ho fatto un check up alla mia honda 500 four,
ho smontato i carbs, puliti e lucidati poichè perdevano un pò dalle vaschette.
ho sostituito i getti del max con quelli originali di 78,prima avevano montato dei getti trapanati più grandi,infatti giravo senza coperchio in metallo sull'airbox e senza vano in plastica portaoggetti sottosella..nonostante ciò era carburata la four..
Ora che ho rimontato tt originale coperchi ecc.. è scarburata..MAGRA,ha un buco ai medio alti regimi, Per migliorare dapprima ho chiuso del tutto le viti dell'aria, poi ho aggiunto un filtro in spugna e qualcosa è migliorato..ma nn è perfetta, aprendo repentinamente l'acceleratore, il buco c'è ECCOME....
L'unica cosa,non ho cambiato la posizione degli spilli,poichè dovrebbero essere nella posizione giusta (se la terza tacca è la posizione giusta???) aiutatemi voi...
datemi dei consigli sono ben accetti...
Inviato: mer lug 01, 2009 5:53 pm
da doublecir
si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
Inviato: mer lug 01, 2009 6:16 pm
da nannibegood
doublecir ha scritto:si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
anche il classico fragola e limone
Inviato: mer lug 01, 2009 6:35 pm
da doublecir
nannibegood ha scritto:doublecir ha scritto:si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
anche il classico fragola e limone
io preferisco quello al cioccolato.....dolce e un pò salato....
:D
Inviato: mer lug 01, 2009 6:41 pm
da malastoria
doublecir ha scritto:si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
le viti aria carburatori dei 2 carburatori esterni serrale e poi aprile di 2 giri
quelle dei 2 carburatori esterni serrale a apri di 2 giri e 1/2
Re: CARBURAZIONE CB500FOUR AIUTO A TUTTI!!!
Inviato: mer lug 01, 2009 6:44 pm
da 500verde
paolo ha scritto:Ciao amici, pochi giorni fa ho fatto un check up alla mia honda 500 four,
ho smontato i carbs, puliti e lucidati poichè perdevano un pò dalle vaschette.
ho sostituito i getti del max con quelli originali di 78,prima avevano montato dei getti trapanati più grandi,infatti giravo senza coperchio in metallo sull'airbox e senza vano in plastica portaoggetti sottosella..nonostante ciò era carburata la four..
Ora che ho rimontato tt originale coperchi ecc.. è scarburata..MAGRA,ha un buco ai medio alti regimi, Per migliorare dapprima ho chiuso del tutto le viti dell'aria, poi ho aggiunto un filtro in spugna e qualcosa è migliorato..ma nn è perfetta, aprendo repentinamente l'acceleratore, il buco c'è ECCOME....
L'unica cosa,non ho cambiato la posizione degli spilli,poichè dovrebbero essere nella posizione giusta (se la terza tacca è la posizione giusta???) aiutatemi voi...
datemi dei consigli sono ben accetti...
provenienza?
potrebbero essere farlocchi
, così come il rimedio della spugna nel filtro: è come mettere un pannolone prima di scorreggiare
Inviato: mer lug 01, 2009 7:02 pm
da doublecir
malastoria ha scritto:doublecir ha scritto:si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
le viti aria carburatori dei 2 carburatori esterni serrale e poi aprile di 2 giri
quelle dei 2 carburatori esterni serrale a apri di 2 giri e 1/2
e gli interni?
Inviato: mer lug 01, 2009 7:03 pm
da malastoria
doublecir ha scritto:malastoria ha scritto:doublecir ha scritto:si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
le viti aria carburatori dei 2 carburatori esterni serrale e poi aprile di 2 giri
quelle dei 2 carburatori esterni serrale a apri di 2 giri e 1/2
e gli interni?
ops intendevo 2 e 1/2 per il interni.....
cosi a me va alla grande
Inviato: mer lug 01, 2009 7:11 pm
da doublecir
malastoria ha scritto:doublecir ha scritto:malastoria ha scritto:doublecir ha scritto:si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
le viti aria carburatori dei 2 carburatori esterni serrale e poi aprile di 2 giri
quelle dei 2 carburatori esterni serrale a apri di 2 giri e 1/2
e gli interni?
ops intendevo 2 e 1/2 per il interni.....
cosi a me va alla grande
sai ke forse ti ho visto sulla residenziale? sul ponte ke stanno abbasttendo....all'altezza della strada x la stazione di barra....erano tipo le 17 di due o 3 lunedì fà.....
c'hai sempre quel 500 blu?
io aandavo verso portici e tu verso napoli ...ero con la 400 e ti ho pure bussato....
Inviato: mer lug 01, 2009 7:14 pm
da nannibegood
doublecir ha scritto:malastoria ha scritto:doublecir ha scritto:malastoria ha scritto:doublecir ha scritto:si alla 3a tacca
metti la vite dell'aria a 2 giri dal tutto chiuso
e a tal punto gira di un ottavo di giro....
e prova....
tra una regolazione e l'altra fai delle belle sgasate....
e controlla di che colore sono le candele.....dopo aver raggiunto "la zona del buco" con l'accelleratore....spegni di botto, fermati e smonta le candele....possono essere bianche, nere o nocciola....facci sapè...
le viti aria carburatori dei 2 carburatori esterni serrale e poi aprile di 2 giri
quelle dei 2 carburatori esterni serrale a apri di 2 giri e 1/2
e gli interni?
ops intendevo 2 e 1/2 per il interni.....
cosi a me va alla grande
sai ke forse ti ho visto sulla residenziale? sul ponte ke stanno abbasttendo....all'altezza della strada x la stazione di barra....erano tipo le 17 di due o 3 lunedì fà.....
c'hai sempre quel 500 blu?
io aandavo verso portici e tu verso napoli ...ero con la 400 e ti ho pure bussato....
con il pugno sul casco?