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anni fa ho acquistato una 350. Nel tempo libero ho iniziato a smontarla per iniziare un reastauro. l'ho presa con estrema calma. Finalmente finita ho preso in mano la questione carburazione in cui non ho mai avuto grossi problemi. Invece no! qui sono rimasto bloccato! premetto di aver lavato e soffiato completamente i carburatori oltre ad averli smontati e ad avergli sostituito tutte le guarnizioni. Sostituito i collettori di aspirazione. Registrato le punterie.verificato il funzionamento delle candele. le vaschette si riempiono. Tutte! la moto parte...ma funziona solo ed esclusivamente con la levetta dello starter! il comando del gas se viene azionato determina l'affogamento e lo spegnimento (secondo me per eccesso di aria/mancanza di benzina). ingrassata/smagrita con spostamento spillo..niente. regolata la vite di afflusso del minimo...nulla. l'unica cosa: mancano i due tubicini della benzina che dovrebbero essere di spurgo (giusto?) accanto al tubo di afflusso della benzina dal serbatoio...qualcuno mi sa dare un aiuto???

filtro aria?
nella 350 la vitina non è di afflusso benzina, ma dell'aria, sviti = più aria = magra

filtro aria quasi nuovo e soffiato

La vitina io la intendevo per l'aria...e da li son partito....arrivando troppa aria ho fatto la regolazione estrema di chiudere tutto.Niente! poi l'ho messa a 1 e 1/8 come da manuale, poi regolata di 1/8 in avanti e indietro dal tutto chiuso al quasi estremo tutto aperto.Non ne vuole sapere....Il motore di per se gira anche bene....c'è qualcosa che mi sfugge proprio....è come se tutti i getti del massimo e del minimo fossero ostruiti...Ma capisci che 4/4 dopo aver pulito tutto è un po improbabile...uff

non so sulla 350, ma sulla 400 (probabile che sia uguale) le viti vanno da 2 a 2 giri e mezzo dal tutto chiuso.
Ma questo ti incasinerebbe ancora di più

Grazie nanni...ma nelle regolazioni provate sono arrivato fino a 2,5 giri....

Grazie nanni...ma nelle regolazioni provate sono arrivato fino a 2,5 giri....

luca350 ha scritto:Grazie nanni...ma nelle regolazioni provate sono arrivato fino a 2,5 giri....

in ogni caso sei troppo magro, a 2 e mezzo smagriresti ancora di più, controlla bene i getti se sono adeguati e mi sa che dovresti controllare ancora i carbs, per qualche ragione entra troppa aria o poca benza.
I collettori filtro-carbs sono a posto? le crevatte che li stringono pure?

Hai provato a controllare che non ci siano crepe sui collettori di gomma , oppure qualche assemblaggio non preciso , anche se posso capirlo per un solo carburatore ma per tutti e 4 e' difficile ....
Ho avuto un problema analogo con il mio 350 F. ma solo attorno ai 5000 giri e poi passava , e il mio meccanico dopo vari "monta e rismonta" parlava di un trafilaggio d'aria da un posto non ben precisato che scarburava il complesso.

ciao

Hai provato a controllare che non ci siano crepe sui collettori di gomma , oppure qualche assemblaggio non preciso , anche se posso capirlo per un solo carburatore ma per tutti e 4 e' difficile ....
Ho avuto un problema analogo con il mio 350 F. ma solo attorno ai 5000 giri e poi passava , e il mio meccanico dopo vari "monta e rismonta" parlava di un trafilaggio d'aria da un posto non ben precisato che scarburava il complesso.

ciao

Hai provato a controllare che non ci siano crepe sui collettori di gomma , oppure qualche assemblaggio non preciso , anche se posso capirlo per un solo carburatore ma per tutti e 4 e' difficile ....
ciao