honda4fun.com

Ciao a tutti,ho comprato una four con i carter verniciati, mi hanno consigliato di usare lo sverniciatore,e giusto non intacca l'alluminio dei carter? e poi c'ose' questo sverniciatore.

guarda che tutte le four hanno il carter verniciato a parte mezza 400

We Fà..
lo sverniciatore è l'antagonista del verniciatore, un omino chiuso in catena di montaggio che....
No, jamme, un gel che si applica col pennello sulle parti verniciate (con prudenza, che è acido e corrode la pelle) e che agendo chimicamente fa arricciare tutta la vernice, talchè sia possibile tirarla via anche con un raschiettino o na cosa qualunque. Ovvio che poi va lavato bene il pezzo, magari con diluente. Giacchè si tratta di carter, mi sa ke ti conviene leggere la Faq sulla lucidatura dei metalli.
Lo svernciatore lo trovi presso quaunque ferramenta...
Buon divertimento!

- E.-

Cmq. se usi lo sverniciatore stai attento perchè molto probabilmente danneggerai l'alluminio sottostante, a quel punto se vuoi un carter degno di una four dovrai procedere ad una lucidatura a specchio oppure ad una ricromatura.

forse non mi sono spiegato bene qundo ho detto che i carter erano verniciati, intendevo dire verniciati con una pittura grigio tipo vernice motore,e anche le parti lucide sopra la testata sono verniciate.Ora io vorrei sverniciarle, ma ho paura che lo sverniciatore mi vada ad intaccare l'alluminio e le cromature della testata,ho provato con il diluente ma niente da fare,mi hanno consigliato solvente nitro,che ne dite.

dipende che Four è, nella 400 tutto il carter superiore è verniciato, verniciato anche il coperchio della testa, grezzi cilindri e testata

nannibegood ha scritto:dipende che Four è, nella 400 tutto il carter superiore è verniciato, verniciato anche il coperchio della testa, grezzi cilindri e testata

Questo m'interessa!!! Quindi la testata come va trattata? Ed il traparente va dato o no sulle parti veniciate del motore? Sempre parlando del 400.

allora, nel 400 sono grezzi solo la parte inferiore del carter (quella che sta sotto e che praticamente non si vede) e testata e cilindri.
Tutto il resto compreso coperchio della testa e castelletto sopra il coperchio sono verniciati con grigio per motori ad alta temperatura.
Sono lucidati a specchio i coperchi di ispezione valvole.
Per darti una idea della tonalità ti mostro una foto del motore della mia ex, calcola, però che la mia testa era verniciata dal precedente proprietario e io non l'ho mai sverniciata.
Il sistema migliore per togliere la vernice dalla testa e cilindri è una sabbiatura fine.

per rispondere all'altra domanda, lo sverniciatore non intacca l'alluminio, ma, tolta la vernice sarà macchiato e dunque andrà lucidato (se va o lo vuoi lucidare, se no solo pulito)

nannibegood ha scritto:allora, nel 400 sono grezzi solo la parte inferiore del carter (quella che sta sotto e che praticamente non si vede) e testata e cilindri.
Tutto il resto compreso coperchio della testa e castelletto sopra il coperchio sono verniciati con grigio per motori ad alta temperatura.
Sono lucidati a specchio i coperchi di ispezione valvole.
Per darti una idea della tonalità ti mostro una foto del motore della mia ex, calcola, però che la mia testa era verniciata dal precedente proprietario e io non l'ho mai sverniciata.
Il sistema migliore per togliere la vernice dalla testa e cilindri è una sabbiatura fine.

Ok Nanni, piú chiaro di cosi non si poteva. Ho visto che in ferramenta vendono un grigio resistente ad alte temperature in bombletta, che come tonalitá é molto simile. Pensi possa andare bene? O mi puoi segnalare una vernice specifica in particolare? Grazie