honda4fun.com

Smontata, pulita e....eccola qua! Le sorprese del restauro!
Datemi un parere ragazzi....grazie!

secondo me sono segni di una precedente rottura con pezzetti che hanno vagato per un po' in camera di scoppio...
la canna e il pistone corrispondente come stanno?
comunqe anche se brutta da vedersi non cerdo che faccia danni, controlla le sedi valvole che non abbiano bachi anche loro....

ciao Mako.
Le canne sono a posto, le farò lappare.
I pistoni non sono segnati (men che meno quello corrispondente), ma le due valvole di questo cilindro sono state cambiate (sono diverse nella parte inferiore). Credo anch'io sia già stata sistemata a causa di precedente guaio, senza cambiare la testa.
Ho gia previsto la sostituzione dei pistoni, non volendo fare le cose a metà mi chiedevo se mi convenisse cercarmi una testata d'occasione....
Scusa se ne approfitto, ma per pulire le valvole, a parte il fosfatante del kit tankerite, cosa posso usare di facilmente reperibile?
denghiù mate

Geppa ha scritto:ciao Mako.
Le canne sono a posto, le farò lappare.
I pistoni non sono segnati (men che meno quello corrispondente), ma le due valvole di questo cilindro sono state cambiate (sono diverse nella parte inferiore). Credo anch'io sia già stata sistemata a causa di precedente guaio, senza cambiare la testa.
Ho gia previsto la sostituzione dei pistoni, non volendo fare le cose a metà mi chiedevo se mi convenisse cercarmi una testata d'occasione....
Scusa se ne approfitto, ma per pulire le valvole, a parte il fosfatante del kit tankerite, cosa posso usare di facilmente reperibile?
denghiù mate

Pulire le valvole è la cosa più rognosa.
Io le ho messe a bagno nel fosfatante, nel viacal, nello smac brillacciaio e tanta pazienza con spazzole di ottone e nella parte di fungo che non fa battuta anche con la lametta cutter....
Io i pistoni se sono in tolleranza non li cambierei...
Secondo me quei punti non dovrebbero fare molti danni, certo potrebbero diventare dei punti caldi....
io prenderei il dremel e con la molettina pareggerei (occhio alla zona della sede valvola)... però aspetta pareri meno "praticoni"

Proverò con un po' di prodotti....grazie dei consigli!

Cambiala.

Attila ha scritto:Cambiala.

Sono d'accordo. Mi sembra un po' troppo massacrata. Magari funziona comunque ma e' meglio andare coi piedi di piombo.

alexbg ha scritto:

Attila ha scritto:Cambiala.

Sono d'accordo. Mi sembra un po' troppo massacrata. Magari funziona comunque ma e' meglio andare coi piedi di piombo.

...sembrano quasi fenomeni da elettroerosione...

alexbg ha scritto:

Attila ha scritto:Cambiala.

Sono d'accordo. Mi sembra un po' troppo massacrata. Magari funziona comunque ma e' meglio andare coi piedi di piombo.

mah...secondo me se hai un pò di manualità con un dremel e il relativo utensile abrasivo riesci a regolarizzare abbastanza bene la superficie senza doverla cambiare. Anche perchè se compri una testata usata (e su ebay cmq non passano spesso) poi hai il patema dell'usura delle sedi valvole e guida valvole.

Devo vedere cosa trovo in giro. La moto però andava, e anche bene.
L'ultimo proprieario che l'ha messa in garage 18 anni fà sono io!