che dire... avevo provato questa moto inizialmente in condizioni penose! forcelle con paraolii rotti... ammortizzatori posteriori scarichi! gomme di legno spiattellate! e impianto frenante originalissimo ad un disco che non aveva mai visto una bella revisionata! in poche parole FACEVA PIETA'!
poi sono tornate le forcelle dal centro sospensioni dove le ho portate... come anche gli ammortizzatori posteriori... sono arrivate le avon... è arrivata una pompa freno di una r6 per impianti bidisco! è arrivata la foratura dei dischi freno anteriori, la revisione alle pinze... i tubi in treccia... il condor tommaselli regolabile, i fondini della strumentazione, la tankerite per il serbatoio!
...e le settimane passavano.. i mesi anche!
e sognavo quel giorno in cui con lei avrei percorso i primi km... mi chiedevo: come sarà ?! frenerà !? avrà una tenuta "decente" ?? sarò soddisfatto??
bhe me lo sono chiesto per mesi! ogni volta che pensavo di avvicinarmi alla fine, spuntava una cosa nuova da poter fare! e la facevo!
lasciamo perdere quella che è stata la verniciatura di un serbatoio in condizioni PIETOSE! ma che soddisfazione però! la scelta dell'accoppiata dei colori! ed in tutto questo chi c'era con me a darmi consigli?! VOI
ve ne sono grato! perchè se è venuta esattamente come la volevo è anche merito vostro!
un GRAZIE a mako che mi ha dato consigli per il montaggio del doppio disco anteriore! senza di lui non ci sarei riuscito mai mai mai mai maaai!!!
un grazie a questo forum che mi ha dato la voglia di andare avanti!
ora vi racconto di ieri!
non avendo ancora il portatarga pronto, perchè in lavorazione... ho deciso di "rischiare" stampando una targa e plastificandola... portandomi dietro quella originale.. (entro un paio di giorni mi consegnano il portatarga modificato da montare) esco la moto dal garage.. finalmente lascia la stanzetta dello scantinato dov'è stata chiusa in tutti questi mesi!
la vedo lucida sotto la luce del sole! emozione!
chiudo il garage, infilo il casco, i guanti, giro la chiave, apro la benzina dal rubinetto...
tiro l'aria e sfioro il pulsantino della messa in moto! un rugito proviene dal tromboncino libero del 4 in 1!! la faccio scaldare un pò
metto la prima e mi dirigo verso il cancello di casa, che emozione, sto in sella alla moto che ho rimesso in vita IO!!!! mi sento come quando a 14 anni uscii per la prima volta con la mia aprilia rs50
il cancello si apre... 1° e via.... iniziamo!! la moto è un pò scarburata ma guidabilissima...(presto la porterò a fare carburare) le sospensioni sono un autentico GODIMENTO! adesso si che funzionano! le avon roadrider mi stupiscono!! bellissime le lancette della strumentazione rosse su fondini bianchi...bellissimo il bianco perlato sotto la luce del sole... inizio a macinare km, i freni una volta caldi frenano DA PAURA!!!!!! e la pompa dell'r6 si fa sentire!!!! PINZA DA FARE PAURA!!!! nemmeno lontanamente immaginabile rispetto all'originale, in più i dischi forati aiutano.
faccio un pò di km, dopodichè
PANICO!!
la moto comincia ad andare male... il motore fa fatica a salire di giri!! inizio a temere il peggio, quando mi accorgo che ero in riserva ed era finita la benzina!!!!!!
povero me.. nn stavo più nella pelle per provarla che ho dimenticato di aggiungere un pò di benza per arrivare dal benzinaio!!!
menomale che era tutta discesa, e ho fatto un bel pieno di oltre 20€!!!
il giro poi mi ha portato sul lungomare... e in giro un pò ovunque.. oggi invece zone montane... che dire è FANTASTICA! sicuramente ai puristi del restauro fedele all'originale la mia moto è una bestemmia, ma non mi importa, io la volevo così.
fotina dal benzinaio fatta con il cellulare:
