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alexbg ha scritto:Sei un caso raro.........

i dischi come erano?

Hai presente quando si dice"essere all'osso"?
ciao

Puo' darsi che non fossero bene regolati ed in tal senso slittassero.......

alexbg ha scritto:Puo' darsi che non fossero bene regolati ed in tal senso slittassero.......

era diventata irregolabile, slittava e non si trovava piu' il folle.....

Hug, ho detto......
ciao

alexbg ha scritto:Puo' darsi che non fossero bene regolati ed in tal senso slittassero.......

anche un olio moderno, di quelli che una volta non li facevano, se non adatto, favorisce lo slittamento, con conseguente surriscaldamento della frizione e successivo indurimento del materiale di attrito dei dischi. Basta poco per seccare una frizione. Ergo, Alex sei solo stato sempre un gran fortunato con le tue frizioni
chiedo un altro parere: le marmitte di inesperto, una volta accesa la moto, quanto tempo possono durare secondo voi?

500verde ha scritto:

alexbg ha scritto:Puo' darsi che non fossero bene regolati ed in tal senso slittassero.......

anche un olio moderno, di quelli che una volta non li facevano, se non adatto, favorisce lo slittamento, con conseguente surriscaldamento della frizione e successivo indurimento del materiale di attrito dei dischi. Basta poco per seccare una frizione. Ergo, Alex sei solo stato sempre un gran fortunato con le tue frizioni
chiedo un altro parere: le marmitte di inesperto, una volta accesa la moto, quanto tempo possono durare secondo voi?

Le marmitte sono il meno.... le canne e i segmenti saranno saldati al tig, plasma e elettrodo dopo 30 anni di fermo.... minimo.
i carburatori saranno un blocco di calcare e il serbatoio andrà pulito da uno speleologo...

inesperto lascia stare, passami il numero di telefono....

mako ha scritto:

500verde ha scritto:

alexbg ha scritto:Puo' darsi che non fossero bene regolati ed in tal senso slittassero.......

anche un olio moderno, di quelli che una volta non li facevano, se non adatto, favorisce lo slittamento, con conseguente surriscaldamento della frizione e successivo indurimento del materiale di attrito dei dischi. Basta poco per seccare una frizione. Ergo, Alex sei solo stato sempre un gran fortunato con le tue frizioni
chiedo un altro parere: le marmitte di inesperto, una volta accesa la moto, quanto tempo possono durare secondo voi?

Le marmitte sono il meno.... le canne e i segmenti saranno saldati al tig, plasma e elettrodo dopo 30 anni di fermo.... minimo.
i carburatori saranno un blocco di calcare e il serbatoio andrà pulito da uno speleologo...

inesperto lascia stare, passami il numero di telefono....

inesperto, non gli credere, a lui piace scherzare, soprattutto con il numero di telefono

lo conosco, non sta scherzando!!!
il numero lo vorrebbe veramente!!!

Dario ha scritto:

alexbg ha scritto:Puo' darsi che non fossero bene regolati ed in tal senso slittassero.......

era diventata irregolabile, slittava e non si trovava piu' il folle.....

Hug, ho detto......
ciao

Non da te .

O l'hai comprata nuova?

Intendevo che era stata regolata male quindi ha consumato i dischi. Non il contrario.........

500verde ha scritto:

alexbg ha scritto:Puo' darsi che non fossero bene regolati ed in tal senso slittassero.......

anche un olio moderno, di quelli che una volta non li facevano, se non adatto, favorisce lo slittamento, con conseguente surriscaldamento della frizione e successivo indurimento del materiale di attrito dei dischi. Basta poco per seccare una frizione. Ergo, Alex sei solo stato sempre un gran fortunato con le tue frizioni
chiedo un altro parere: le marmitte di inesperto, una volta accesa la moto, quanto tempo possono durare secondo voi?

Mah, a parte il mantenimento delle caratteristiche fisico/chimiche piu' a lungo nel tempo e la riduzione delle morchie, non trovo grande differenza tra gli olii di 30 anni fa e quelli di adesso. Il surriscaldamento della frizione! Mizzica mica e' una motogp!! Se fosse la mia moto appena notassi un segno di slittamento tronerei a casa a controllarla. Non e' che andrei in giro a manetta per farla bruciare.

Considera che nella prova di Motosprint della Yamaha FZR1000 (che ho da 18 anni c'era scritto) che la frizione era debole. Boh, non l'ho mai notato. E ha ancora i suoi bei dischi originali con 35.000 km (e non ha 60 cavalli come la Honda four 750).

Per le marmitte, bisogna vedere in che condizioni sono. Probabilmente sono ancora valide visto il resto della moto. Altrimenti si cambiano 600 Euro

alexbg ha scritto:e non ha 60 cavalli come la Honda four 750

Vero, ma se non li attacchi mai al barroccio....la frizione è eterna