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alexbg ha scritto:

lakeman ha scritto:ma non ti fanno male le mani con quelle manopole? (quando fai un pò di km intendo..)

beh le manopole della k1 sono molto comode. QUelle della k2 ti tagliano le mani

ah ok questa differenza non la sapevo...allora gli è andata bene hahahaha

starfighter ha scritto:Finora la 750 è a Km 0.....Quando sarà su strada vedremo!

Dopo lunga pausa rieccomi. Sono riuscito a sverniciare la calotta del faro usando lo Chantecler bianco. Ho riempito una bacinella con 8 dicasi otto bottiglie di sgrassatore, e ho lasciato la calotta del faro in ammollo per cinque giorni e cinque notti. Alla fine la vernice era sciolta ed è venuta via con una spugnetta ruvida. Abbondante risciacquo in acqua corrente e il lavoro è fatto. Ho trovato ben quattro strati di vernice. Il più esterno di un blu indefinibile, il secondo era il Polynesian Blue, il terzo era Candy Gold, il quarto era il Silver di base. Penso che sarà la stessa cosa sul serbatoio. Il lavoro si prospetta difficile....

il silver metallizzato sta sotto all'inchiostro Gold formando il Candy Gold, così come il blu metallizzato sta sotto all'inchiostro Gold formando il Candy Jade Green

ANTO ha scritto:il silver metallizzato sta sotto all'inchiostro Gold formando il Candy Gold, così come il blu metallizzato sta sotto all'inchiostro Gold formando il Candy Jade Green

candy Jade green nella 750?

...orrore...

No. I colori presenti sulla calotta del faro erano in ordine seguente, a salire: Silver, Candy Gold, Polynesian Blue, Blu non definito. La moto era blu quando l’ho presa, non verde.

Adesso bisogna sverniciare il serbatoio......

fallo sabbiare. 20 euro e passa la paura

Calotta faro sverniciata....