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e comprarsi una strobo?

alexbg ha scritto:e comprarsi una strobo?

Alex,il problema e' capire qual'e' la tacca di riferimento di zero e in quale campo dobbiamo stare
Il variatore di anticipo che ho io e' identico a quello di Maurizio (tacca,F,tacca e T che e' lo zero meccanico(PMS)
Quello della FAQ sul sito ha una linea in corrispondenza della F
Quello del manuale (ho guardato il sito ammeregano dove si vede meglio il particolare )ha la lettera F,due tacche e la T.
Oltretutto quello del manuale ha un campo molto piu' stretto di lavoro rispetto a quello che abbiamo io e Maurizio.
E qua viene il problema.
Anche se ho la strobo,qual'e' il riferimento giusto? Se sbaglio,dove sto sbagliando?

A rigor di logica lo zero(anticipo minimo) dovrebbe essere la tacca prima della T.Sbaglio?

Io ho trovato questo documento, ma per tradurlo devo prendere l'aiuto di mio figlio.

http://www.hondachopper.com/garage/carb ... Timing.pdf

Marcello, Fracacchio, Skassa....voi cosa dite? Qual'è il punto "G" ? Ehm sbaglio....Il punto "F"

è la tacca vicino alla f il riferimento, non capisco tutta questa incertezza

smello55 ha scritto:è la tacca vicino alla f il riferimento, non capisco tutta questa incertezza

Da quello che al termine ho capito, si è quella.
Quindi Guido ha fatto bene.

In effetti e' la tacca prima della F ,confermato anche dal Frac.
Quello che mi ha fatto venire i dubbi sono le differenze che hanno i diversi regolatori di anticipo
Sul manuale son segnati in un modo,sulla FAQ in un altro e per finire in bellezza il regolatore che ho io e Maurizio ancora diverso.Vabbe' ,trovato il bandolo della matassa.
Comunque ,girando un po',ho visto che consigliano di ritardare un capellino con benzine a minor numero di ottani.

la faq mi pare sia fatta su un 500, son tutti differenti, sul fatto che sia meglio ritardare è discutibile, direi che è molto più importante verificare che nn ci siano differenze tra le 2 puntine, e verificare come quando e quanto apre, piuttosto che un grado più uno meno sul punto fisso.

Guido passo ad altro....ho visto l'esploso di cui parlavamo (kick starter), l'albero di cui ti parlavo non si può sfilare perchè c'è una spina elastica inserita nel semicarter inferiore che lo trattiene in sede.
Quindi ci ciucciamo la leva in quella posizione

...per Fabieddu...

Ho due serba finiti e bellini bellini, ma per curiosità voglio capire se si tratta di serba di k0 o k1.
Se il tuo è "very K0 original", mi puoi passare un paio di misure di riferimento, così controllo?
Bada, non dissaldo niente solo pura curiosità maniacale

Grazziiiieieieieiei

...Per Guido...


Questa sera al cb dell' 80 gli ho dato una bella strigliatina (in autostrada), 160 km/h
Min...a come urlava !!
Arrivato in garage ho controllato subito quelle misure, ma non sono uguali.
Moh vedo di fare una foto e di mettere due misure, almeno capiamo qual'è la cosa strana.