restauro è una parola grossa cb400f

[DB]

ti va di fare una foto al parafango visto da sopra?
perchè l'impressione da così è che non copra bene la ruota; sembra piccolo. forse è quello che trae in inganno.
poi se fossi io rivedrei la questione soffietti e considererei un faro posteriore tondo.

con la marma come fai?

[Mugen_Stumpo]

il parafango diciamo che è minimal ma la ruota la copre...

per la marmitta ho rimesso su il sito e sono più che contento, il megaphone faceva troppo casino davvero anche se è molto più bello... se mi passi un po' di info sui tuoi db killer potrei ripensarci però

[miglio7]

Ho letto tutta la discussione, siete delle meraviglie umane!
Complimenti per il restauro e complimenti a tutti per le dritte, un bellissimo romanzo.

Sto cercando anche io una CB400F forse vi assillerò presto, l'inverno e lungo e noioso

[DB]

link al tizio dei dbkiller nel topic del cigno!

[Mugen_Stumpo]

oggi mi son preso coraggio e ho deciso di aggeggiare alla distruzione della moto...

tutto ok con viti belle molli e facili da levare... seguo la procedura standard e nulla...

poi provo a infilare un cacciavite nel foro di ispezione e pigiare forte mentre la moto è accesa... chiaramente il rumoraccio di ferraglia svanisce

serro il registro mentre tengo premuta l'asticella e la moto pare più silenziosa... accelero un po' e mi pare di nuovo come prima


insomma sembr che il meccanismo di regolazione funzioni correttamente ma che la catena sia davvero troppo lunga per essere alla giusta tensione....

ho sbagliato qualcosa? o le considerazioni vi paiono sensate?

a cambiare una catena senza tirar giù il motore si fa bene? i modelli con la falsa maglia si trovano?

[DB]

non ho capito.. ste domande non potevi fartele prima di comprare il motore?

[Mugen_Stumpo]

quello lo avrei preso comunque per i problemi al cambio

[Dani]

oggi mi son preso coraggio e ho deciso di aggeggiare alla distruzione della moto...

tutto ok con viti belle molli e facili da levare... seguo la procedura standard e nulla...

poi provo a infilare un cacciavite nel foro di ispezione e pigiare forte mentre la moto è accesa... chiaramente il rumoraccio di ferraglia svanisce

serro il registro mentre tengo premuta l'asticella e la moto pare più silenziosa... accelero un po' e mi pare di nuovo come prima


insomma sembr che il meccanismo di regolazione funzioni correttamente ma che la catena sia davvero troppo lunga per essere alla giusta tensione....

ho sbagliato qualcosa? o le considerazioni vi paiono sensate?

a cambiare una catena senza tirar giù il motore si fa bene? i modelli con la falsa maglia si trovano?

Come ho scoperto qualche settimana fà sulla mia moto, la catena di distribuzione non si allunga, o meglio, si allunga in modo impercettibile..... il problema stà tutto nel sistema del tenditore.....

Io ho deciso che scoperchierò il motore nella parte inferiore, anche perchè ho messo tutto nuovo e continuo ad avere problemi.... mi rimane da controllare solo il "ferro di cavallo" che sta sotto.....

[Mugen_Stumpo]

ma io, che infatti pensavo di avere tutto il sistema di regolazione piantato, sento che a moto accesa il tenditore si muove...

quindi lui dovrebbe essere apposto?! sbaglio?

e allora perchè la moto continua a ragliare di brutto?

[Dani]

Il raglio non è la distribuzione..... la distribuzione fà titititiitititititi...

Anche il mio tenditore scorre, ma sicuramente è un pò segato a causa della mancata regolazione e la bava metallica rende lo scorrimento più difficoltoso..... almeno, questo è quello che ho pensato..... avrò conferme/smentite dopo aver aperto il carter inferiore....