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Ecco il compagno di merende!
Ciao Alex

Alex, come sono corte.....

Le mie frecce sono quelle stondate e dalle foto i braccetti non devono essere lunghi.

http://it.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_750_Four

Per la sella cosa mi dici? E come se il mio serba dovesse andare più avanti di circa due centimetri, ma non mi torna perchè i due gommini davanti sono nelle sedi del serba....
Ho un'altro serbatoio e voglio provare con l'altro...chissà.

Oggi pomeriggio cerco di capire meglio oppure prendo a martellate tutto

ricordo avevi due serba cmq con tutti sia k0 che k1 la sella dovrebbe montare con un serba k1 o k2 può sfregare leggermente ma si riesce a risolvere,il serba k0 è leggermente più diverso guarda i tuoi lo riconoscerai perchè ha il tappo più avanzato, rispetto al k1, k2,fai attenzione a dove passa la treccia,inoltre il fissaggio posteriore sul telaio del serba è leggermente avanzato rispetto al k1 dunque per infilare il serba k1 forzi di brutto il gommino,controlla gli agganci della sella sul telaio se disassati o leggermente storti possono dare problemi(aveva il panettone la moto ) ,verifica purè i fissaggi sulla sella sono diversi uno è più basso dell'altro,fai sap. che se nn ne vuole sentire misuro sulla mia e ti faccio sap.

cieuuu!!!

Oggi pomeriggio seguendo la guida sul sito, ho regolato il piatto puntine.
La differenza rispetto alla guida ė che il riferimento "F" ha una tacca in più rispetto a quella che ho visto nella guida.
Metto la foto, mi potete indicare se l'apertura della puntina deve avvenire all'interno delle tacche a sx e dx della F ?

Grazie

Per fissare il piatto puntine ci vanno le viti a croce
ASINO!
Comunque la tacca di zero del piattello deve stare in centro al riferimento sul carter.
E a dir la verita',mica me lo ricordo .
Ricordo solo che se mantenevo l'apertura come da manuale andavo al limite e oltre la regolazione del piattello.
E' una cosetta alquanto strana.
Avevo fatto qualche foto,se vuoi ricerco.

Ho capito poco....ma le viti non le ho trovate.

Ma alla fine....ho fatto bene? La tacca nel semi carter deve corrispondere tra le due tacche e quindi sopra la F ?
E quindi in quel punto si devono aprire le puntine ?

ack3r ha scritto:Ho capito poco....ma le viti non le ho trovate.

Ma alla fine....ho fatto bene? La tacca nel semi carter deve corrispondere tra le due tacche e quindi sopra la F ?
E quindi in quel punto si devono aprire le puntine ?

Enno' tesoruccio
Girando l'albero motore in senso orario le puntine si devono aprire in corrispondenza di quella righetta prima della lettera F e il riferimento sul semicarter
La cosa vale sia per i cilindri 1/4 che per 2/3
Ho trovato le foto

mmm.. Ma la fase di accenzione nn è la F? La tacca prima nn è quella della T ?

Potrei anche aver sbagliato ma la moto funziona bene.Comunque,per scrupolo ricontrollero'.

Mi e' venuto il sospetto che ho sbagliato tacca di zero.