honda4fun.com

le originali ovviamente, se mi ci trovo bene le prendo in mm così son più grosse

3x18 s 3,50x18 h

Tienici aggiornati che volevo prendere anche io per la mi 500....

se aspetti me stai fresco

oggi ho tirato giù i carburatori, che faticaccia, però le cuffie sono perfette e belle morbide sia dal lato testa che dal lato airbox

lo scarico nuovo sito...



termica senza carburatori... ho chiuso le bocchette perchè sono sicuro di metterci un po' a capire e pulire i carburatori



eccoli, mi hanno fatto dannare non poco per tirarli fuori dal telaio... come cavolo li montavano in catena di montaggio????

con un po' di ingegno vengon via senza troppe sudate, per lo scarico, tieni a portata di mano il fondello che hai levato che potrebbe ritornarti utile

sicuramente essendo la prima volta non ho levato i carburatori nel miglior modo, ma di certo non è un azione agevole... alla fine ho optato per levare le cuffie dell'airbox ed ha funzionato alla grande...

per il fondello, al collaudo lo monto di sicuro, ma essendo un terminale omologato penso che anche così non faccia troppo baccano

li ho tolti anch'io ieri i carburi...30 secondi per svitare 4 viti e due fascette..1 ora per smontare tutto il resto e sfilarli!!!..

naaaaaaaaaa! avete usato il phon?

i miei venivano a meraviglia..non era il problema dei collettori ma tutto quel groviglio di fili e viti..

ecco i carburatori, chi più chi meno sono tutti belli schifosi...











gli spilli erano incollati ben bene, ecco il perchè dei copiosi trafilaggi... già sbloccati tutti

ora dovrei sostituire tutto il sostituibile dai kit che già ho...

prima però come mi consigliate di pulire tutto il rack? prodotti o tecniche particolari per smontare il meno possibile e pulire il meglio possibile?!

i getti del massimo come si levano?

cos'è il tubicino rotto che si vede nelle foto indicato col cacciavite? per cambiarlo devo separare il carburo dal rack?

grazie