honda4fun.com

Dario ha scritto:

massicox ha scritto:Prova a fare manovre da fermo con il GL 1000!!!

O con un pan european che decide di "andarsene di traverso" su un tratto di strada sterrata.....
ciao

dev'esser come derapare un TIR!!

GURU ha scritto:

nannibegood ha scritto:

GURU ha scritto:i 27kw e spiccioli che sno stati trovati nel calcolo fatto da nanni non sono altro che il limite massimo di potenza che una moto di 170kg deve avere per poter essere quidata nei primi tre anni di patente A

infatti, ma poi è reale quella normativa?

secondo l'articolo 117 del CdS ci si deve attenere a questo decreto ministeriale,che al suo art.6 cita testualmente quanto ho scritto nelle prime pagine E' legale,ma ogni vigile la pensa a modo suo ...ma comunque anche se fosse multa e sequestro,il ricorso lo vinci (ma scoccia ! ) ... come compio i 18 la prima cosa che farò sarà allegare al libretto l'articolo 117 del CdS e l'articolo 6 del Decreto ... non si sa mai mi fermi il pignolo

Scusa, ma poichè a suo tempo ci sono passato anche io per sta rottura di palle della patente limitata ti posso assicurare che basta solamente che la moto superi i 25 kw per essere esclusa dalla patente A2.
Il rapporto peso potenza si applica in caso di potenze inferiori ma su mezzi molto leggeri.

vabbè quindi il fatto che il 400 mi sembra pesantissimo è solo questione di abitudine e di eserzio!Qesto mi rassicura

nel traffico l'ho guidato solamente una volta, ovvero appena ritirato il foglio rosa provvisorio insieme a mio padre tornando indietro dalla motorizzazione, che ve lo dico a fare era l'ora del rientro dagli uffici un casino pazzesco! comunque me la sono cavata anche se erano più di due anni che non ci risalivo!
Poi mi sono preso anche una piccola soddisfazione! sempre alla motorizzazione c'è il pistino con i birilli per fare l'esame pratico, si poteva provare liberamente e io stavo entrando con la moto, quando un'addetto della motorizzazione mi dice: "ma dove vuoi andare con quel ferro da stiro

vuoi forse cadere? guarda che è imossibile che tu ci riesca!" mi ci sono messo d'impego e senza tanti problemi ho svolto il percorso!alla facciaccia sua!
ovviamente il giorno dell'esame non posso svolgerlo con il four, perchè come già detto c'è un kw di troppo, lo farò con una specie di super motard 250, che un mio amico mi presterà, ovviamente a marce.

ciao!

marco88 ha scritto:vabbè quindi il fatto che il 400 mi sembra pesantissimo è solo questione di abitudine e di eserzio!Qesto mi rassicura

nel traffico l'ho guidato solamente una volta, ovvero appena ritirato il foglio rosa provvisorio insieme a mio padre tornando indietro dalla motorizzazione, che ve lo dico a fare era l'ora del rientro dagli uffici un casino pazzesco! comunque me la sono cavata anche se erano più di due anni che non ci risalivo!
Poi mi sono preso anche una piccola soddisfazione! sempre alla motorizzazione c'è il pistino con i birilli per fare l'esame pratico, si poteva provare liberamente e io stavo entrando con la moto, quando un'addetto della motorizzazione mi dice: "ma dove vuoi andare con quel ferro da stiro

vuoi forse cadere? guarda che è imossibile che tu ci riesca!" mi ci sono messo d'impego e senza tanti problemi ho svolto il percorso!alla facciaccia sua!
ovviamente il giorno dell'esame non posso svolgerlo con il four, perchè come già detto c'è un kw di troppo, lo farò con una specie di super motard 250, che un mio amico mi presterà, ovviamente a marce.

ciao!

il tipo della motorizzazione resterebbe di stucco a vedere l'agilità del 400 e la sua facilità di fare gimcane!

e se poi ci sono riuscito io figuriamoci uno che il 400 lo guida tutti i giorni!

un piccolo appunto!
adesso il mio four è pubblicato nel sito! me lo ha comunicato da poco tums, che ovviamente ringrazio!;
come lo vedete è allo stato attuale tranne le apprndici aggiuntive paramani, che a mio avviso la rendevano troppo pesante(tutte modifiche artigianali di mio padre) e con l'aggiunta del paraschizzi alla ruota posteriore!

premetto a me piace più originale!

marco88 ha scritto:e se poi ci sono riuscito io figuriamoci uno che il 400 lo guida tutti i giorni!

un piccolo appunto!
adesso il mio four è pubblicato nel sito! me lo ha comunicato da poco tums, che ovviamente ringrazio!;
come lo vedete è allo stato attuale tranne le apprndici aggiuntive paramani, che a mio avviso la rendevano troppo pesante(tutte modifiche artigianali di mio padre) e con l'aggiunta del paraschizzi alla ruota posteriore!

premetto a me piace più originale!

sai che è bello anche così!!!



spettacolo di cupolino (ne sto montando uno simile sulla mia 650) e invidio le tue borse..belle belle belle.

il bello è che la puoi scarenare e rendere naked quando ti pare..un cupolino son poi che 4 viti...


ciao

marco88 ha scritto: l'aggiunta del paraschizzi alla ruota posteriore!

premetto a me piace più originale!

mmmmh il 400 con il cupolino non mi piace...

Le borse invece.... sfiziose...
(oh proprio uguali uguali alle mie...) Hai notizie sulla marca delle borse? io sono anni che cerco notizie ma non ho mai trovato nulla, magari tuo padre si ricorda qualcosa in merito.

si si ineffetti se lo volessi riportare naked ci metterei pochissimo e poi volendo potrei anche riportarlo al colore originale perchè in garage ho sia il serbatoio che i fianchetti originali e nuovi!!

le borse non ne ho proprio idea di che marca siano, mi sembra tra i pezzi di ricambio di averne altre due che però sono sprovviste di coperchio, ora se mio padre si ricorda dove le ha prese e la marca vi frò sapere

eccovi il four appena acquistato da mio padre


questo sono io a 15anni che mi diverto in un parcheggio



ed eccomi adesso con la mia altra vecchietta di casa!

la foto nel parcheggio è bellissima!....

ma per la moto... il cupolino condominiale è brutto forte

Quando tuo padre era "più giovane" . Così si dice.