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mi pare un gran piano

Mugen_Stumpo ha scritto:mi pare un gran piano

Magari ci fermiamo anche a Sambuca Pistoiese all'alimentari in fondo alla discesa.
Fan dei panini da favola. Provare per credere!
Per me e' tappa fissa quando passo da quelle parti.
Anche al ritorno

dopo un po' di giretti per strada mi sono accorto di due cosette noiose...

il contagiri che funziona, al momento di passare i 5000 6000 si incricca un pelo e poi va regolare verso la zona rossa... che potrebbe essere?

cosa più importante, montando lo scarico aperto ho notato una leggera perdita di potenza ai bassi quando spalanco il gas, che si sia smagrita parecchio? come agisco per dargli un pelo di broda in più?

grazie

Mugen_Stumpo ha scritto:dopo un po' di giretti per strada mi sono accorto di due cosette noiose...

il contagiri che funziona, al momento di passare i 5000 6000 si incricca un pelo e poi va regolare verso la zona rossa... che potrebbe essere?

cosa più importante, montando lo scarico aperto ho notato una leggera perdita di potenza ai bassi quando spalanco il gas, che si sia smagrita parecchio? come agisco per dargli un pelo di broda in più?

grazie

Per il contagiri,consiglio la demolizione,e' da rottama'!Magari e' solo il pernetto che regge la lancetta leggermente piegato o non lubrificato.
Per il fatto degli scarichi aperti,credo sia smagrita e per fargli la carburazione giusta direi di lasciar perdere.Ti infili in un ginepraio che non ha dell'umano.
Pero' se ti vuoi complicar la vita,alzi lo spillo di una tacca e aumenti i getti del massimo di 5 punti(dico di 5 perche' se non sbaglio hai anche i cornetti).Poi magari mi maledici ma l'hai voluto tu.

Contagiri. Funziona così (ma di certo lo sai già): il cordino flex fa girare una calamita, attorno alla calamita c'è un bicchierino metallico. Quando la calamita gira, crea un campo magnetico rotante che il bicchierino tenta di seguire, ostacolato dalla molla antagonista.
Al bicchierino è attaccata la lancetta. Quindi l'unico difetto che posso ipotizzare è un attrito. Spesso si tratta della sospensione superiore che è tenuta da dado e controdado. Una volta aperto lo strumento, apri un po' i due dadi, un goccio di WD40 sulla punta del cacciavite e lo lasci cadere sul perno. Richiudi i dadi un po' meno stretti di prima.

Magra ai bassi con lo scarico aperto. Benvenuto nel club. Oggi è successo pure a me: https://www.honda4fun.com/home/forums/h4tecnico/27412
Ciao.

secondo voi riesco smontando le luci del tachimetro e sparando un po' di wd40 a sbloccarlo dalla morchia... è sicuramente quella che lo blocca

altrimenti dovendolo aprire, mi consigliate un posto per farmi stampare un fondino personalizzato

spruzza dall'attacco della cordina luogo il perimetro ma nn troppo.

guido56 ha scritto:

Mugen_Stumpo ha scritto:cosa più importante, montando lo scarico aperto ho notato una leggera perdita di potenza ai bassi quando spalanco il gas, che si sia smagrita parecchio? come agisco per dargli un pelo di broda in più?

grazie

Per il fatto degli scarichi aperti,credo sia smagrita e per fargli la carburazione giusta direi di lasciar perdere.Ti infili in un ginepraio che non ha dell'umano.
Pero' se ti vuoi complicar la vita,alzi lo spillo di una tacca e aumenti i getti del massimo di 5 punti(dico di 5 perche' se non sbaglio hai anche i cornetti).Poi magari mi maledici ma l'hai voluto tu.

Ciccio, se apri i carburatori io non rispondo......

ci metto solo i getti che mi avevi passato...

che faccio, vado?


forse sarà meglio aspettare dopo cereglio

oggi avevo pianificato un gran bel giro coi compari, tra cui un rd350 che volevo confrontare col 400 (mi avrebbe bastonato di brutto ahahaha)...

vado per accendere la moto e il quarto carburo piscia da morire... demoralizzato levo la vaschetta pulisco lo spillo e tutto sembra essere tornato normale, si spera... ma giro perso

visto che puzzavo di benzina da far schifo ho messo mano anche al rubinetto incontinente... ho usato due oring di david silver sovrapposti come consigliato nel sito, ora però il rubinetto è molto duro da girare anche se effettivamente non perde manco una goccia... ho trovato una rondella interposta tra la leva e la piastrina che chiude il rubinetto... quella c'è di serie o è stata aggiunta? altrimenti cosa cavolo ho sbagliato?