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Inviato: mer feb 07, 2007 9:36 am
da Jaddupizzaru
freefour4 ha scritto:jaddupizzaru ha scritto:SPECIAL!!! e' lei stessa ke te lo kiede...vedi ke gia' monta il coperkio puntine nero e gli ammortizzatori "racing"!!!???
(la tipa lo fa per spronarti...!)
Jaddu...ottimo spirito d'osservazione...talìa..talìa he??
ci vuoi parlare nù poch' tu cù essa....
ff4
eh! ti pare... sarei felicissimo di poterci fare una kiakkerata...!!!
il mio "sogno"sarebbe lavorare in un'officina customizzazioni(o meglio ancora possederla)... cose ke qui in sicilia...beh... mica se ne vedono tante!!!
anzi...ne approfitto per spezzare una lancia in proposito...se a qualcuno frullasse in testa una mezza idea come la mia...beh.. PARLIAMONE!!!
Inviato: mer feb 07, 2007 9:51 am
da muz
La prima regola delle cafe racer è: meglio un pezzo in meno!
In Inghilterra, nonostante il blasone e tutto, nei primi anni 70 i ton-up boys non ebbero il minimo scrupolo nel gettare alle ortiche l'imperiale produzione autoctona, per pistolare le giapponesi.
La mia CB l'ho restaurata, ma solo perché ho già una cafe racer Triumph. Altrimenti, non avrebbe avuto scampo.
Inviato: mer feb 07, 2007 9:57 am
da Oliver64
Tra fare una bella special o riportarla all'originale, la questione prezzo non si pone perchè probabilmente una special fatta bene costa alla fine di più di quello che costerebbe riportarla agli antichi splendori.
Lo sai che io sono per l'originale, per cui ti do una voce "fuori dal coro".
La F1 è una moto molto elegante.... se vogliamo fare un paragone automobilistico, per me è un pezzo che sta alla pari con la BMW 850 o la Lancia Gamma Coupé.
La tua ha bisogno di cure, certamente. Ma vuoi mettere la soddisfazione di riportare a condizioni di salone un mezzo che ha sofferto?
Le café racer spesso rischiano di essere solo un accrocchio - magari esteticamente piacevole, non lo nego - di pezzi standard presi da altre moto o da fornitori che li producono e li vendono a tutti...quelli che trasformano le loro moto. Insomma si rischia di "omologarsi" ad altre centinaia di moto che per essere diverse, alla fine finiscono per essere molto simili se non addirittura uguali in molti particolari.
La filosofia delle racer poi, non passa solo per le parti estetiche, ma per il telaio e soprattutto per il motore: cioè una vera racer (lo dice già il nome) è fatta per correre: per farti un esempio, la moto di Pedro è una racer, quella di Sille no, è un esercizio di stile puramente estetico (senza nulla togliere alla moto dell'amico Sille che apprezzo molto di più di tante altre perchè almeno è coerente a un progetto). Una vera racer alla fine del lavoro molto difficilmente potrà essere riportata all'originale.
Se vogliamo poi buttarla sull'economico-venale.... una moto modificata non può essere valutata e di solito perde di valore. Infatti chi ama le modifiche in genere se le vuole fare da sè e non ne compra una già fatta da un altro e chi ama le originali sa che rimettere in piedi una moto modificata gli costa di più che prenderne una già restaurata.
Questo comunque è solo il mio pensiero... vale per me, è la mia filosofia, quindi, caro Ciro, fai come meglio credi e vai dove ti porta l'entusiasmo!
Inviato: mer feb 07, 2007 11:58 am
da freefour4
Vangelo...puro vangelo!!!
Olly, come darti torto?...sei un purista...quasi come me!!!
quasi..perchè a volte mi lascio guidare più dalle emozioni che dalla ragione.
così non fosse non avrei un sacco di roba accatastata...
e non farei cazzate tipo montare il portapacchi sulla 500...
il cervello deve fantasticare...che vuò fà ...a cap' adda sbarià ...
ff4
Inviato: gio feb 08, 2007 1:56 pm
da marcop
... una 750 nera, con un serbatoio piccolo che fa risaltare il motore, magari con i cilindri pure loro neri, i fianchi stretti,niente fiancatine, due pannelli d'alluminio triangolari, o tabelle portanumero, un fanalino tipo lucas, visto che la sella originale sparisce in cambio di una a panettone, magari monoposto, un 4 in 1 di quelli ululanti, quando "stacchi" aggrappato ai mezzi manubri, i piedi che puntano sulle pedane arretrate...
Inviato: gio feb 08, 2007 2:01 pm
da Oliver64
marcop ha scritto:... una 750 nera, con un serbatoio piccolo che fa risaltare il motore, magari con i cilindri pure loro neri, i fianchi stretti,niente fiancatine, due pannelli d'alluminio triangolari, o tabelle portanumero, un fanalino tipo lucas, visto che la sella originale sparisce in cambio di una a panettone, magari monoposto, un 4 in 1 di quelli ululanti, quando "stacchi" aggrappato ai mezzi manubri, i piedi che puntano sulle pedane arretrate...
praticamente una Harley....
Inviato: gio feb 08, 2007 2:09 pm
da marcop
Oliver64 ha scritto:marcop ha scritto:... una 750 nera, con un serbatoio piccolo che fa risaltare il motore, magari con i cilindri pure loro neri, i fianchi stretti,niente fiancatine, due pannelli d'alluminio triangolari, o tabelle portanumero, un fanalino tipo lucas, visto che la sella originale sparisce in cambio di una a panettone, magari monoposto, un 4 in 1 di quelli ululanti, quando "stacchi" aggrappato ai mezzi manubri, i piedi che puntano sulle pedane arretrate...
praticamente una Harley....
... quando "stacchi" con una Harley, l'unica cosa ululante a bordo è il pilota ("Odddiooooooooo!!!!!!!!!!!")...
Inviato: gio feb 08, 2007 7:04 pm
da freefour4
jaddupizzaru ha scritto:freefour4 ha scritto:jaddupizzaru ha scritto:SPECIAL!!! e' lei stessa ke te lo kiede...vedi ke gia' monta il coperkio puntine nero e gli ammortizzatori "racing"!!!???
(la tipa lo fa per spronarti...!)
Jaddu...ottimo spirito d'osservazione...talìa..talìa he??
ci vuoi parlare nù poch' tu cù essa....
ff4
eh! ti pare... sarei felicissimo di poterci fare una kiakkerata...!!!
il mio "sogno"sarebbe lavorare in un'officina customizzazioni(o meglio ancora possederla)... cose ke qui in sicilia...beh... mica se ne vedono tante!!!
anzi...ne approfitto per spezzare una lancia in proposito...se a qualcuno frullasse in testa una mezza idea come la mia...beh.. PARLIAMONE!!!
bella idea...peccato la distanza...
però se ti trasferisci in zona, siamo soci???
ff4
Inviato: gio feb 08, 2007 7:11 pm
da freefour4
muz ha scritto:La prima regola delle cafe racer è: meglio un pezzo in meno!
In Inghilterra, nonostante il blasone e tutto, nei primi anni 70 i ton-up boys non ebbero il minimo scrupolo nel gettare alle ortiche l'imperiale produzione autoctona, per pistolare le giapponesi.
La mia CB l'ho restaurata, ma solo perché ho già una cafe racer Triumph. Altrimenti, non avrebbe avuto scampo.
Muz...massimo rispetto per le inglesi creatori di questo stile
e frequentatori dell' Ace cafè...
ma stò pensando a qualcosa di italiano....
perciò la chiamerò... Fammocafè racer...
ff4
Inviato: gio feb 08, 2007 7:13 pm
da freefour4
marcop ha scritto:Oliver64 ha scritto:marcop ha scritto:... una 750 nera, con un serbatoio piccolo che fa risaltare il motore, magari con i cilindri pure loro neri, i fianchi stretti,niente fiancatine, due pannelli d'alluminio triangolari, o tabelle portanumero, un fanalino tipo lucas, visto che la sella originale sparisce in cambio di una a panettone, magari monoposto, un 4 in 1 di quelli ululanti, quando "stacchi" aggrappato ai mezzi manubri, i piedi che puntano sulle pedane arretrate...
praticamente una Harley....
... quando "stacchi" con una Harley, l'unica cosa ululante a bordo è il pilota ("Odddiooooooooo!!!!!!!!!!!")...
bel siparietto tu e olly...
..me fatt' murì..
ff4