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jrampa ha scritto:

tony2four ha scritto:marcello, ma secondo te qual'è la velocità di crociera ideale ? intendo sul dritto. io sono combattuto tra le prove dell'epoca, quelle che dicono "la frenata è potente e decisa, in autostrada si viaggia in grande souplesse e comodità fino ai 140, che costituiscono la velocità di crociera per questa moto" e il fatto che dopo 6 minuti a quella velocità a me personalmente viene da chiudere il gas e posizionarmi sui 90. Dov'è la verità, secondo te ? (lo so da me che non c'ho il fisico, eh)

Tony, la velocità di crociera ideale dipende da come metti la moto.
Negli anni 70 con la carenatura e naturalmente manubrio basso e pedane arretrate,in pratica come quelle da pista
ma con il quattro in uno rigorosamente silenziato,venivo giù a caserta in poco più di 5 ore viaggiando praticamente
quasi sempre a manetta.
Adesso con la mia giallona per viaggiare comodamente a 140 km h. ho messo un piccolo cupolino della givi,
è rigorosamente la borsa grande sul serbatoio per appoggiarmi.
Con la moto originale è dura tenere certe velocità.

Qutissimo Marcello.
Le moto in questione senza un qualcosa che faccia da scudo,sono impossibili da guidare per lunghi tratti a velocita' elevate!
Senza nessun riparo,strappano i bracci.Hanno una posizione pilota che prende tutta l'aria.Con la Zetona,dopo 10 Km a 180,devo rallentare.E ne avrebbe ancora 50 in piu'!
Una velocita' oltre i 120 stanca.
Un cupolino ,anche piccolo, aiuta molto.Se qualcuno ricorda,a Cereglio ci avevo messo un aborto,ma fare autostrada a 160 era una pacchia.

Qualcuno ha detto che la 400 fa 190?Si,attaccata al frecciarossa.

Rubin ha scritto:

ack3r ha scritto:In 5' marcia a 4000 giri sono a 80 kmh -- 5000 giri 100 kmh -- 6000 giri 120 kmh e via discorrendo.

Io sul mio 750 K2 a 5000 sono sui 120kmh

questo secondo i miei strumenti da viaggio.

da quel che ho capito dal mio compare di ventura Lorenzo400 il 500 a pari velocità viaggia a circa 1000rpm più alto del 750. Quindi 120kmh a 6000rpm, giusto?

Concordo.
La mia 750K2 in 5a fa 25km/h x ogni 1000 giri.
Quindi, sempre in 5a:
2000RPM = 50km/h
3000RPM = 75km/h
4000RPM = 100km/h
5000RPM = 125km/h
6000RPM = 150km/h
Di questo passo, dovrebbe continuare come segue (ma non ci sono mai arrivato):
7000RPM = 175km/h
8000RPM = 200km/h

lorenzo400 ha scritto:Oddio, 140-150 sei un po' impiccato eh...
Io direi 110-120 con qualche puntata sui 140.

mmm... mi ricorda tanto come siamo tornati a Pasqua dopo Falconara (code in autostrada permettendo)... tirando per prendere la pioggia il più tardi possibile...

invano...