honda4fun.com

a occhio mi sembrano i famosi registri delle ghigliottine, quelli che si regolano con i vacuometri e che il rampa chiama binocoli.

allora quella parte in gomma è il pezzo di destra della foto

li ho trovati tutti secchi ma non ne capisco l'utilità.

e vanno montati esternamente al pezzo in metallo in foto a sinistra.

si trovano sciolti da qualche spacciatore di ricambi o non li rimetto proprio

Gian77 ha scritto:allora quella parte in gomma è il pezzo di destra della foto

li ho trovati tutti secchi ma non ne capisco l'utilità.

e vanno montati esternamente al pezzo in metallo in foto a sinistra.

si trovano sciolti da qualche spacciatore di ricambi o non li rimetto proprio

i veterani sanno niente ???

http://images.cmsnl.com/img/products/ho ... 1_26ac.jpg

Gian77 ha scritto:

kronos ha scritto:senza spendere altri soldi utilizzi le guarnizioni e le o-ring del kit comprato, gli spilli utilizzi quelli già montati sul tuo carburatore,lasciandoli in ammollo nello sgrassatore del gallo francese...
dopo una notte sembrano usciti dalla gioielleria.
Io sulla mia four ho fatto così.

ma dici questo!

http://www.burgman400.it/public/All_For ... ir_130.jpg

e io che uso lo sgrassante x freni ..... che stupido!

YES
io ne ho comprati diversi flaconi e ho messo tutta la viteria e i corpi dei carburatori smontati ..non mettere parti in gomma


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kronos ha scritto:

Gian77 ha scritto:

kronos ha scritto:senza spendere altri soldi utilizzi le guarnizioni e le o-ring del kit comprato, gli spilli utilizzi quelli già montati sul tuo carburatore,lasciandoli in ammollo nello sgrassatore del gallo francese...
dopo una notte sembrano usciti dalla gioielleria.
Io sulla mia four ho fatto così.

ma dici questo!

http://www.burgman400.it/public/All_For ... ir_130.jpg

e io che uso lo sgrassante x freni ..... che stupido!

YES
io ne ho comprati diversi flaconi e ho messo tutta la viteria e i corpi dei carburatori smontati ..non mettere parti in gomma


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spettacolo

ma tu quel pirulo in gomma in figura qui sotto non l'hai trovato???

http://images.cmsnl.com/img/products/ho ... 1_26ac.jpg

quell'oggetto di gomma che tu dici,fortunatamente nella mia batteria di carburatori erano integri non l'ho dovuto sostituire,però pensavo che se non li trovi come ricambio,potresti utilizzare una camera d'aria vecchia,tagiarla a strisce,appoggiare un gommino tuo in buone condizioni da utilizzandorlo come sagoma, cercando cosi di ricavarti le gomme che ti servono.prova........

king ma questo tipo che urla chi cassio eh dove lo hai pescato

salvox71 ha scritto:king ma questo tipo che urla chi cassio eh dove lo hai pescato

non mi dire che sei tu da giovine???

... anch'io caro Gian per far sistemare i carburatori della mia 500, che pisciavano benzina a litri, ho avuto la brillante idea di comprare il kit della keyster, e invece di accontentarmi di sostituire spilli e che so, gurniz delle vaschette, col meccanico abbiam deciso di sostituire tutto il sostituibile, getti compresi. Ed ora la moto mi va più bolsa che mai .... mi sa che tocca di rismontare e rimetterci i vecchi getti , che prima andava benone ..

e giusto per concludere il discorso, ho tirato giu tutto e rimesso i vecchi getti sostituendo ovviamente gli OR. quindi alla fine ho cambiato solo gli spilli conici, le guarnizioni delle vaschette e gli or ( e i fili delle candele che si staccavano tioccandoli e ciavranno avuto almeno 39 anni). e ora funzione bene finalmente!