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Bob le mercenaire ha scritto:Come la vorrei io la spesa è ridotta all'osso, la verniciatura manco c'è...
Tutto lavoro di mani e braccia (volendo, anche di piedi... :lol: ). Il motto è: togliere più che mettere.

...ormai hai già messo in preventivo che andrà a spinta???

mako ha scritto:

Bob le mercenaire ha scritto:Come la vorrei io la spesa è ridotta all'osso, la verniciatura manco c'è...
Tutto lavoro di mani e braccia (volendo, anche di piedi... :lol: ). Il motto è: togliere più che mettere.

...ormai hai già messo in preventivo che andrà a spinta???

sempre se ci lascia le ruote!

Anche io sono per la Special, ma rigorosamente con pezzi old style e modifiche che si effettuavano all'epoca, questa è la stessa filosofia che sto seguendo per la mia 400!!! E devo dire grazie pubblicamente a Nanni che cedendomi la sua sella mi consente di rendere la moto spettacolare!!
Inoltre sto cercando di prevedere alcune varianti, cioè cambiando pochi dettagli renderla originale, cafè racer, o da Corsa!!
Naturalmente tutte modifiche che non toccano il telaio, quindi niente tagli o saldature che mamma Honda non abbia già fatto!!!!

freefour4 ha scritto:
questa volta però, non hai colto l'ironia della mia risposta...

...fa schif' ...stà inguaiat'. ..peggio di quello che si vede in foto...


ff4

Inguaiata sì,ma non fà schif' la 750 ss è sempre n a bella guagliona

AlessandroTdZ ha scritto:

freefour4 ha scritto: Aleeeee e... diciammell'....



ff4

Vorrei dirtelo ma, per il tuo bene, è meglio se non te lo dico.
Ti costerebbe quanto comprare due moto nuove e centinaia di ore di lavoro.

non fare il misterioso....

ti ho forse detto che ho fretta? o che non voglio spendere?

tieni conto che i pezzi originali che ci sono, ho intenzione di

conservarli... per un futuro ed eventuale ripristino.


ff4

mako ha scritto:la special non deve nascere da un'idea di "risparmio", tipo le special nate dalle carenate dopo una scivolata... quindi considera che probabilmente fare una special bella ti costa quanto un restauro (un verniciatura non ti fa pagare meno se gli dici che non è la grafica originale) e per il motore la spesa è la stessa...
anzi, io il vestitino originale lo terrei da parte e mettere serbatoio da motina anni '60-70 (tipo testarossa, dream 50, itom astor...) per far risaltare il motorone...

Mako... se mi riesce ti posto il serba che ho intenzione di montare...

è più da motona che da motina....


ff4

Bob le mercenaire ha scritto:Come la vorrei io la spesa è ridotta all'osso, la verniciatura manco c'è...
Tutto lavoro di mani e braccia (volendo, anche di piedi... ). Il motto è: togliere più che mettere.

togliere va bene....ma sarebbe più giusto dire sostituire..

esempio: togli lo sterzo originale? che fai non metti niente?

ci vuole un bel racer della tomaselli....non so se sono stato spiegato...



ff4

orzo ha scritto:Anche io sono per la Special, ma rigorosamente con pezzi old style e modifiche che si effettuavano all'epoca, questa è la stessa filosofia che sto seguendo per la mia 400!!! E devo dire grazie pubblicamente a Nanni che cedendomi la sua sella mi consente di rendere la moto spettacolare!!
Inoltre sto cercando di prevedere alcune varianti, cioè cambiando pochi dettagli renderla originale, cafè racer, o da Corsa!!
Naturalmente tutte modifiche che non toccano il telaio, quindi niente tagli o saldature che mamma Honda non abbia già fatto!!!!

non c'è neanche bisogno di sottolinearlo...



ff4

fracacchio ha scritto:

freefour4 ha scritto:
questa volta però, non hai colto l'ironia della mia risposta...

...fa schif' ...stà inguaiat'. ..peggio di quello che si vede in foto...


ff4

Inguaiata sì,ma non fà schif' la 750 ss è sempre n a bella guagliona

loso loso che ce l'hai pure tu....ma la tua e paracul yellow




ff4

per ora più paracul che yellow