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Jr, sai anche quelle dei 350, 500 e 750?
Sono curioso...

Head ha scritto:Jr, sai anche quelle dei 350, 500 e 750?
Sono curioso...

La 350 km h 156
la 500 km h 182
la 750 km h 190.

Nota che all'epoca ogni rivista dava qualche piccola differenza delle prestazioni delle moto.
ma in linea di massima sono queste.

Mentre la mia cb 580 fuor, fa 200 km h comodamente

marcello, ma secondo te qual'è la velocità di crociera ideale ? intendo sul dritto. io sono combattuto tra le prove dell'epoca, quelle che dicono "la frenata è potente e decisa, in autostrada si viaggia in grande souplesse e comodità fino ai 140, che costituiscono la velocità di crociera per questa moto" e il fatto che dopo 6 minuti a quella velocità a me personalmente viene da chiudere il gas e posizionarmi sui 90. Dov'è la verità, secondo te ? (lo so da me che non c'ho il fisico, eh)

jrampa ha scritto:

stunfs ha scritto:

Piperno ha scritto:Ciao, è molto strano che la tua 400 faccia 90, proccupati!
ti consiglio di controllare carburatori e piastra d'accensione!
La mia è arrivata a 190 km/h sull'altopiano delle 5 miglia in abruzzo!!

Ragazzi,sono qui che aspetto i 200...chi ci arriva per primo?

Dipende su che discesa la provano.
La velocità max della 400 su strada piana era di 168 km h.
Dico era perchè ai tempi delle prove le moto erano nuove e in ordine.

190 Km/h la mia 400 li ha fatti in piano.

tony2four ha scritto:marcello, ma secondo te qual'è la velocità di crociera ideale ? intendo sul dritto. io sono combattuto tra le prove dell'epoca, quelle che dicono "la frenata è potente e decisa, in autostrada si viaggia in grande souplesse e comodità fino ai 140, che costituiscono la velocità di crociera per questa moto" e il fatto che dopo 6 minuti a quella velocità a me personalmente viene da chiudere il gas e posizionarmi sui 90. Dov'è la verità, secondo te ? (lo so da me che non c'ho il fisico, eh)

Tony, la velocità di crociera ideale dipende da come metti la moto.
Negli anni 70 con la carenatura e naturalmente manubrio basso e pedane arretrate,in pratica come quelle da pista
ma con il quattro in uno rigorosamente silenziato,venivo giù a caserta in poco più di 5 ore viaggiando praticamente
quasi sempre a manetta.
Adesso con la mia giallona per viaggiare comodamente a 140 km h. ho messo un piccolo cupolino della givi,
è rigorosamente la borsa grande sul serbatoio per appoggiarmi.
Con la moto originale è dura tenere certe velocità.

grazie Marcello ! nel 72 dicevano....


ottimismo by tony2four, on Flickr

".. il motore non ne soffre minimamente" dice l'articolista, ma il pilota non è considerato nella prova

Oddio, 140-150 sei un po' impiccato eh...
Io direi 110-120 con qualche puntata sui 140.

[/quote]
190 Km/h la mia 400 li ha fatti in piano.[/quote]


Piperno, la mia 400 ne ha fatti 260 in salita.
Ma io sono della Precotto & Furious.

Con la Precotto & Furios, i rapporti lunghi, il NOS, il Carleo settato a 74° e il sensore antidetonante chiuso a massa, i 190 - anche in falsopiano - sono alla portata di chiunque, c'è chi li prende in quarta piena

Eh no? A me abbasteno i faggioli chee cotiche, te danno quer pizzico d'allungo.
Ovvio che me metto le mutande nere, nze sa mai a esaggerà rischi de sgommà