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smello55 ha scritto:vantaggi del toglierla, togli peso all'anteriore, io lo ho lasciate perchè ho il doppio disco e quindi quei grammi son relativi..

uno che è nel mondo dei motori come te e che fa i pezzi racing in casa dovrebbe essere attento anche ai decimi di grammo...

è normale che è di merda ..... è il primo impianto a disco sulle moto prodotte di serie....

su dai non infierire....

smello55 ha scritto:qualche d'uno ha comprato una moto prodotta negli ultimi 20 anni? ho ci ha dato un'occhiata..... il fine corsa che da la sicurezza

nn fare domande retoriche.... le moto degli ultimi 20 anni le hai provate tutte facendoti il giro dei concessionari a provare tutti i modelli nei giorni di test.....nn ti sei fatto un'idea ??

guarda che se si sparge la voce che con i free test ride non ti si schiariscono le idee il tuo nominativo lo mettono sulla lista nera.....

apprendista guzzista ha scritto:smello negli ultimi 20 anni...o meglio da quando il freno a disco è stato utilizzato sulle moto ai giorni nostri non c'è stata soluzione più di merda della bandiera basculante honda...

Vero, anzi verissimo... tant'è che come soluzione tecnologica non è stata più ripresa, però converrai con me che, pezzi speciali e moto da competizione a parte, nessuno, prima di Honda, si è preso la briga di mettere un freno a disco sulla ruota anteriore e produrne migliaia di esemplari.....

Alla fine il suo dovere lo fà, considerati i limiti tecnologici, ancora oggi dopo 40 anni.....

...sistema non flottante ma basculante!!

skassa ammettilo che ti frena piú il laverdone che la four!

apprendista guzzista ha scritto:..perchè quel perno è il fine corsa della bandiera,

Maddeche?!?

- E.-

apprendista guzzista ha scritto:frà stai attento! smonta quel cazzo di cavaletto e usa solo quello centrale!!
mamma honda infatti è stata una delle prime a mettere il sensore....perchè come ogni mamma conosce bene i propri figli!


smello negli ultimi 20 anni...o meglio da quando il freno a disco è stato utilizzato sulle moto ai giorni nostri non c'è stata soluzione più di merda della bandiera basculante honda...

..anche se sò già che tu pur di contraddirmi trovari del buono anche in un sistema mono pistone grezzo come quallo honda

semplicemente trovami esempi di concorrenza antecedenti a quello honda in produzione di serie,con un funzionamento migliore, ma non troppi scivine solo una decina
per gli impianti successivi, è riferito alla storiella del fine corsa, ma mi sa che non hai colto.

skassakaxxo ha scritto:

smello55 ha scritto:qualche d'uno ha comprato una moto prodotta negli ultimi 20 anni? ho ci ha dato un'occhiata..... il fine corsa che da la sicurezza

nn fare domande retoriche.... le moto degli ultimi 20 anni le hai provate tutte facendoti il giro dei concessionari a provare tutti i modelli nei giorni di test.....nn ti sei fatto un'idea ??

guarda che se si sparge la voce che con i free test ride non ti si schiariscono le idee il tuo nominativo lo mettono sulla lista nera.....

bah io lo dicevo perchè mi sembra di ave capito che le riviste non si leggonno perchè dicono stupidaggini, le moto nuove non si provano perchè non piacciono, allora volevo sapere se qualcuno sapeva come è andata a finire la storia dei freni a disco come si sono evoluti?
cioè quando leggo che se premi con un piede sulla pinza della four senza molla e relativ perno ti rientra il pistone e poi hai la cosa a vuoto, beh mi chiedo che differenza c'è con un impianto a pinza flottante? vero li le cose sono inferiori ma per chi non lo sapesse succede la medesima cosa, mi sa che studio un fine corsa sul cbx?

smello55 ha scritto:cioè quando leggo che se premi con un piede sulla pinza della four senza molla e relativ perno ti rientra il pistone e poi hai la cosa a vuoto, beh mi chiedo che differenza c'è con un impianto a pinza flottante? vero li le cose sono inferiori ma per chi non lo sapesse succede la medesima cosa, mi sa che studio un fine corsa sul cbx?

secondo me devi premere sul disco