honda4fun.com

Ok allora, visto che "ti ha scelto", dacci sotto con i lavori che al prossimo Cereglio mancano meno di 5 mesi...... Auguri...
ciao

Ok guys,
eccola qua:



Da sostituire
-Manopole, leva cambio e copertura sella non sue
-Supporto cromato contagiri e ghiera faro (esiti di caduta)

Vi risulta qualcos'altro non originale?

Eilà! Piacere, come procede la sistemazione? Anche io ho una 550 SS del 78 di recente acquisto, non siamo mica in molti, e sto terminando in questi giorni la messa a punto! Fammi sapere come procede il tutto che sono curioso!

Ciao asna zwei...Posso chiederti un consiglio? Devo andare a vedere una 550 SS
sabato. Puoi darmi dei consigli su cosa guardare? Il colore e' arancio monotinta.
Grazie

ClintEastwood ha scritto:Ciao asna zwei...Posso chiederti un consiglio? Devo andare a vedere una 550 SS
sabato. Puoi darmi dei consigli su cosa guardare? Il colore e' arancio monotinta.
Grazie

Ciao Clint, credo che ormai tu sia già andato a vederla.. In ogni caso c'è una bella FAQ inerente alle FOUR in generis con tanti consigli per quando si acquista e magari non si è molto pratici. Oltre a tutto quello che trovi lì c'è qualche dettaglio specifico per la 550 ss (se è monotinta è proprio come la mia blu) per esempio solo quella serie tra le 550 deve presentare la sella marrone molto scuro (lo si nota solo alla luce del sole, in altri luoghi sembra nera), lo scarico 4 in 1 ovviamente dovrebbe essere marchiato honda (spesso non lo è) e poi vediamo altre peculiarità... Ah sì, la catena dorata Occhio ai cilindri che vadano tutti.. col 4 in 1 magari ti sfugge! Senti se si scaldano uniformemente gli scarichi in prossimità dei collettori (ovvio che se te la fa provare te ne accorgi immediatamente) Per altre cose ti rimando a tutti i mostri sacri del forum che hanno sicuramente una preparazione migliore

Ragazzi torno finalmente a scrivere! Dopo un po' di vicissitudini finalmente si mette mano alla moto! O meglio, devo mettere la batteria per portarla dal meccanico!
Il libretto consiglia un 12v 12Ah, da qualche parte su internet avevo letto che anche la 15Ah va bene. Che dite, meglio la seconda?

fino a 14 A dovrebbe entrarci di più mi sa che sei fuori misura per l'alloggiamento di serie

corridoio ha scritto:Ragazzi torno finalmente a scrivere! Dopo un po' di vicissitudini finalmente si mette mano alla moto! O meglio, devo mettere la batteria per portarla dal meccanico!
Il libretto consiglia un 12v 12Ah, da qualche parte su internet avevo letto che anche la 15Ah va bene. Che dite, meglio la seconda?

ciao.al bennet co 25\30 euri prendi una bosch sulla scatola trovi la compatibilità con il tuo modello.io metterei quella giusta

Al decimo mese abbiamo partorito!!!

Ieri, finalmente, sono salito per la prima volta in sella alla 550 ss!
Fantastica, fino ai 5000 è come il Vespone, dopo fa paura!

Mi sa mi sa che però deve tornare ai box. In serata mi ha mandato degli schizzi di bez/olio (non si capisce bene, penso più la seconda) sulla coscia destra, sul tratto tra anca e ginocchio, e ne ho trovati un paio sulla parte superiore del serbatoio, sempre lato destro. Che ca**o è?
Il mecc mi aveva detto che il primo cilindro da dx ha qualche problema a freddo ma per il momento non valeva la pena aprire il motore. Le due cose possono essere collegate?
Mi sa mi sa che si deve aprire...

Saluti

mi sa che ha ragione dani tutti cor cacciavite facile.
perché aprire? Ancora nn hai capito cosa ha? E se perde dal paraolio del contagiri? Un cappello valvola? Dallo sfiato? Il cilindro che cosa ha? Cosa vuol dire ha problemi a freddo?