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bene saetta79...oggi avrò una giornata in ufficio molto pesante sperando arrivi in fretta stasera per provare..cazz!!!!
ho preso comunque un blocchetto nuovo,anche se avevo trovato la chiave originale negli USA,praticamente prendere il blocchetto nuovo e prendere 2 chiavi mi costava ugualmente,con il rischio che le chiavi non arrivino o che non siano giuste...

ieri sera ho rimontato i carburi dopo averli lavati e puliti..ho fatto il possibile ma c'era abbastanza ossido su 2 in particolare..ho montato il serbatoio e aperto la benzina per controllare se usciva ancora dagli sfiati..purtroppo esce ancora..forse dovrò revisionarli a fondo ed acquistare il kit guarnizioni,getti e spillo..!!!
i carburatori mi danno più noie del previsto..

ma gli spilli com'erano? e le sedi? le altezze dei galleggianti? questi erano liberi di muoversi sull'alberino e di chiudere lo spillo?
prima di montarli potevi provarli basta una siringa o 2 dipend dal modello e tenendoli in posizione di marcia( verticali) li riempi

matteopista ha scritto:ieri sera ho rimontato i carburi dopo averli lavati e puliti..ho fatto il possibile ma c'era abbastanza ossido su 2 in particolare..ho montato il serbatoio e aperto la benzina per controllare se usciva ancora dagli sfiati..purtroppo esce ancora..forse dovrò revisionarli a fondo ed acquistare il kit guarnizioni,getti e spillo..!!!
i carburatori mi danno più noie del previsto..

anche io ho preso una 400 nelle condizioni più o meno della tua e mi dava gli stessi problemi,ho dovuto cambiare solo gli spilli perchè non chiudevano più bene.ho ripulito bene tutto il resto e non ha più perso una goccia....

si smello 55 è tutto funzionante,i galleggianti avevano un pò di ossido ma li ho lavati per bene ed ora vanno a meraviglia,anche gli spilli sono messi bene..
ieri sera ho sentito un amico meccanico e mi dice anche lui al stessa cosa di ardino 78 cioè di cambiare gli spilli..non so il perchè visto che sono integri,ma è stata la prima cosa che mi ha detto..

ok deciso per i carburatori..ho preso il kit nuovo su www.motorradbay.de...
almeno cambio tutto e mi sistemo per il futuro senza prendere un pezzo alla volta,visto che ci sono la sistemo bene..
smontando le candele ho notato che una è particolarmente nera,le altre sembrano ancora nuove..
potrebbe essere un trafilaggio d'olio?..avevo già questo dubbio vedendo il motore sporco d'olio..
per capirlo dovrei smontarlo ed aprirlo?

io non cambierei i componenti originali con quelli aftermarchet se non ci sono evidenti segni di usura

Si smello hai ragione,in effetti dopo tanto tempo e tante prove i carburatori non perdono piu..il problema erano 2 spilli..comunque tutto apposto..
Ora ho un altro problema...non parte...cioè le candele non fanno scintilla...da dove cominciare?

Ah però, che botta di ..... complimenti, bellissima.

matteopista ha scritto:Si smello hai ragione,in effetti dopo tanto tempo e tante prove i carburatori non perdono piu..il problema erano 2 spilli..comunque tutto apposto..
Ora ho un altro problema...non parte...cioè le candele non fanno scintilla...da dove cominciare?

Inizia a vedere se la fase è ok:
https://www.honda4fun.com/home/faq/tecni ... accensione

e con l'occasione dai una pulitina al variatore di fase:

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