honda4fun.com

alexbau ha scritto:Ciao a tutti, secondo voi, fatte salve le differenze di potenza, qual'e` la Four migliore?
Ne voglio acquistare una, e` la moto che mi ha stregato da bambino e che adesso, alle soglie dei 40 anni, torna ad agitare i miei sogni di tranquillo Ducatista da diporto. All'inizio ho guardato la 750, ma mi sono ritratto visti i prezzi da gioielleria.. la 500 mi piace tantissimo, soprattutto la versione Candy Green. E` la moto che vorrei invecchiasse assieme a me.

Ma non riesco a decidermi, 750 o 500?? E allora lascio a voi, che le avete e le vivete, un parere su questi due piccoli capolavori.

Ciao,
prendile entrambe

E allora invecchia con lei!

Vabbe'
Prendi quello che vuoi,ma prendi na Four
Io ho preso la 750 perche' l'ho avuta tanti anni fa e non ho minimamente guardato al peso visto l'atra moto che ho
Sinceramente,mi piace piu' della 500,il perche',non saprei spiegarlo.
Ora come ora,visto che sta in garage in attesa di essere finita,non so neppure come vada su strada.E chi si ricorda le impressioni di 35 anni fa?Mi ricordo solo che quelle moto andavano guidate di forza.Non solo le honda,TUTTE!
La mia e' in garage ,quasi finita(non si finisce mai)che aspetta i documenti FMI.

C'è un altro aspetto da considerare e cioè che queste Four non sono sempre perfette come dicono i venditori, soprattutto di motore. Questo è verificabile solo dai più competenti, a motore ben caldo per controllare trasudamenti, rumori strani e perdite d'olio.
E se sbagli anche di poco allora si apre la parentesi dei prezzi dei ricambi/manutenzione che sono notevolmente diversi tra i due modelli (ad esempio rifare la termica della 750 implica la rimozione del motore dal telaio mentre non è necessario per la 500, ecc.ecc.).
Quindi è anche questione di quanto uno è disposto a spendere dopo.

fabio gianluigi ha scritto:C'è un altro aspetto da considerare e cioè che queste Four non sono sempre perfette come dicono i venditori, soprattutto di motore. Questo è verificabile solo dai più competenti, a motore ben caldo per controllare trasudamenti, rumori strani e perdite d'olio.
E se sbagli anche di poco allora si apre la parentesi dei prezzi dei ricambi/manutenzione che sono notevolmente diversi tra i due modelli (ad esempio rifare la termica della 750 implica la rimozione del motore dal telaio mentre non è necessario per la 500, ecc.ecc.).
Quindi è anche questione di quanto uno è disposto a spendere dopo.

Bravo Fabio, mi hai letto nel pensiero o meglio, hai dato voce e un corpo logico ad alcuni dei miei (molti) dubbi: ho per l'appunto da poco avuto modo di mettere gli occhi su una CB 500 qua a Torino che immagino abbiate visto tutti in vendita a 2500 euro. La moto esteriormente sembrava messa decisamente bene, tranne che per un bollo al serbatoio che all'inizio sembrava facilmente ribattibile e poi, sentiti gli "esperti", avrebbe richiesto quasi sicuramente la riverniciatura del serbatoio (per cui già si parla di 2 spese diverse, tra ribattere un bollo e riverniciare un serbatoio ci ballano qualche cento euro).
La moto è stata "in visione" da un meccanico per una decina di giorni, e ho saputo che oltre a me è stata visitata da ben altri esperti, e nessuno alla fine si è fatto avanti. Motivo? Non lo so, ma forse anche perchè il meccanico man mano che procedeva nell'ispezione del motore scopriva continuamente pezzi da cambiare. Alla fine la moto è stata ritirata dalla vendita dallo stesso proprietario. Questa esperienza mi ha "segnato" abbastanza, non ho le competenze tecniche per capire se un motore è messo bene (al massimo capisco se gira bene o meno, ma da lì a dire che ci sono da cambiare gli spilli e i carburatori piuttosto che pulirli e basta ce ne passa!) e non voglio/posso affrontare ulteriori grandi spese oltre a quella dell'acquisto.
La questio è semplice: secondo voi è cosa possibile coinvolgere membri (volontari) del Forum ovviamente abitanti in zona che abbiano tempo e voglia di accompagnare l'acquirente a visionare la moto per fornire un (seppur parziale) parere sulla bontà o meno del mezzo? E' una pratica che è già stata seguita o viene scoraggiata per qualche motivo?
Non sarebbe male organizzare, almeno in posti dove la "densità abitativa" dei Membri fosse maggiore, dei mini-incontri a questo fine, ovviamente poi si finirebbe tutti quanti a gambe sotto la tavola come ogni riunione impone...

- Ale

se fossimo più vicini....

Io partirei dal 750 a "scendere", dovrebbe essere piu' semplice ed il ritorno economico in caso di vendita ..maggiore (budget iniziale permettendo)
E poi dovresti avere la possibilità di provarne una. Probabilmente oltre alle impressioni visive avresti qualche input in piu' per fare la tua valutazione finale libero dal tarlo del dubbio.
Io ho un 500k2 e nonstante i complimenti che ricevo da tutte le parti in movimento e a moto ferma soffro perche' la sento comunque piccola sotto come dimensioni rispetto a me (180x80kg corporatura media) e con non sufficiente potenza/emozione quando do un minimo di gas essendo cresciuto con una MotoGuzzi California 850 T3 come prima moto. Lo shock e' stato abbastanza forte, per dominabilità, coppia manovrabilità e -creme de la creme- concetto/filosofia.
Quando guardo il motore della 500 per esempio mi fanno male gli occhi e mi viene una cosa strana nello stomaco, nonostante la moto poi nel complesso sia bellissima (cosa che non succede guardando un motore triumph/ducati/harley dello stesso periodo) mentre invece provo molta soddisfazione gia' visivamente al guardare il motore del 750 (anche se sono d'accordo con te per le forcelle un po' magre in proporzione), senza parlare del motore acceso, goduria, anche se non ancora posso farmici un giro.
La 500 l'ho presa perche' volevo <una di quelle motine giapponesi da quattro soldi e con il sound , anni 70 da rapina che vedevo da piccolo nei film polizieschi (eh si..) che ti tirano dietro per 300mila lire> per andare al mare. Ho trovato una 500 e ..si era piccola .. ma l'ho comunque presa ( e non a 300mila).
Pero' dico 750.

alexbau ha scritto: La moto esteriormente sembrava messa decisamente bene, tranne che per un bollo al serbatoio che all'inizio sembrava facilmente ribattibile e poi, sentiti gli "esperti", avrebbe richiesto quasi sicuramente la riverniciatura del serbatoio (per cui già si parla di 2 spese diverse, tra ribattere un bollo e riverniciare un serbatoio ci ballano qualche cento euro).
La moto è stata "in visione" da un meccanico per una decina di giorni, e ho saputo che oltre a me è stata visitata da ben altri esperti, e nessuno alla fine si è fatto avanti. Motivo? Non lo so, ma forse anche perchè il meccanico man mano che procedeva nell'ispezione del motore scopriva continuamente pezzi da cambiare. Alla fine la moto è stata ritirata dalla vendita dallo stesso proprietario. Questa esperienza mi ha "segnato" abbastanza, non ho le competenze tecniche per capire se un motore è messo bene (al massimo capisco se gira bene o meno, ma da lì a dire che ci sono da cambiare gli spilli e i carburatori piuttosto che pulirli e basta ce ne passa!) e non voglio/posso affrontare ulteriori grandi spese oltre a quella dell'acquisto.
La questio è semplice: secondo voi è cosa possibile coinvolgere membri (volontari) del Forum ovviamente abitanti in zona che abbiano tempo e voglia di accompagnare l'acquirente a visionare la moto per fornire un (seppur parziale) parere sulla bontà o meno del mezzo? E' una pratica che è già stata seguita o viene scoraggiata per qualche motivo?
Non sarebbe male organizzare, almeno in posti dove la "densità abitativa" dei Membri fosse maggiore, dei mini-incontri a questo fine, ovviamente poi si finirebbe tutti quanti a gambe sotto la tavola come ogni riunione impone...

- Ale

Ma tu di dove sei?

p.s. conviene che tu la moto la compri da uno del forum , cosi' non hai sorprese. Certo, prendere una 500 perfetta a 2500 euro deve essere un colpo di c.lo.

alexbg ha scritto:

alexbau ha scritto: La moto esteriormente sembrava messa decisamente bene, tranne che per un bollo al serbatoio che all'inizio sembrava facilmente ribattibile e poi, sentiti gli "esperti", avrebbe richiesto quasi sicuramente la riverniciatura del serbatoio (per cui già si parla di 2 spese diverse, tra ribattere un bollo e riverniciare un serbatoio ci ballano qualche cento euro).
La moto è stata "in visione" da un meccanico per una decina di giorni, e ho saputo che oltre a me è stata visitata da ben altri esperti, e nessuno alla fine si è fatto avanti. Motivo? Non lo so, ma forse anche perchè il meccanico man mano che procedeva nell'ispezione del motore scopriva continuamente pezzi da cambiare. Alla fine la moto è stata ritirata dalla vendita dallo stesso proprietario. Questa esperienza mi ha "segnato" abbastanza, non ho le competenze tecniche per capire se un motore è messo bene (al massimo capisco se gira bene o meno, ma da lì a dire che ci sono da cambiare gli spilli e i carburatori piuttosto che pulirli e basta ce ne passa!) e non voglio/posso affrontare ulteriori grandi spese oltre a quella dell'acquisto.
La questio è semplice: secondo voi è cosa possibile coinvolgere membri (volontari) del Forum ovviamente abitanti in zona che abbiano tempo e voglia di accompagnare l'acquirente a visionare la moto per fornire un (seppur parziale) parere sulla bontà o meno del mezzo? E' una pratica che è già stata seguita o viene scoraggiata per qualche motivo?
Non sarebbe male organizzare, almeno in posti dove la "densità abitativa" dei Membri fosse maggiore, dei mini-incontri a questo fine, ovviamente poi si finirebbe tutti quanti a gambe sotto la tavola come ogni riunione impone...

- Ale

Ma tu di dove sei?

p.s. conviene che tu la moto la compri da uno del forum , cosi' non hai sorprese. Certo, prendere una 500 perfetta a 2500 euro deve essere un colpo di c.lo.

lol c'è pure scritto sotto al mio nick, dove da te c'è scritto Bergamo da me c'è scritto... Torino.


sì adesso mi rendo conto che hai ragione, tieni conto che ho iniziato ad interessarmi alla questione "Four" esattamente il 12 di gennaio per cui pecco un pochino di ignoranza dell'argomento... anche se mi sto letteralmente fagocitando internet per tutto quello che riguarda le Four.
Io la comprerei anche una Four da uno del Forum, ma..... 1) non ce n'è una in vendita 2) da quel che ho visto c'è più gente che cerca che gente che offre..

Una domanda: ma veramente è giusto pensare che una 750 ben tenuta possa costare più di 10mila euro??? Se è veramente così posso tranquillamente dichiararla fuori budget, e anche di molto...

Ala ha scritto:Io partirei dal 750 a "scendere", dovrebbe essere piu' semplice ed il ritorno economico in caso di vendita ..maggiore (budget iniziale permettendo)
E poi dovresti avere la possibilità di provarne una. Probabilmente oltre alle impressioni visive avresti qualche input in piu' per fare la tua valutazione finale libero dal tarlo del dubbio.
Io ho un 500k2 e nonstante i complimenti che ricevo da tutte le parti in movimento e a moto ferma soffro perche' la sento comunque piccola sotto come dimensioni rispetto a me (180x80kg corporatura media) e con non sufficiente potenza/emozione quando do un minimo di gas essendo cresciuto con una MotoGuzzi California 850 T3 come prima moto. Lo shock e' stato abbastanza forte, per dominabilità, coppia manovrabilità e -creme de la creme- concetto/filosofia.
Quando guardo il motore della 500 per esempio mi fanno male gli occhi e mi viene una cosa strana nello stomaco, nonostante la moto poi nel complesso sia bellissima (cosa che non succede guardando un motore triumph/ducati/harley dello stesso periodo) mentre invece provo molta soddisfazione gia' visivamente al guardare il motore del 750 (anche se sono d'accordo con te per le forcelle un po' magre in proporzione), senza parlare del motore acceso, goduria, anche se non ancora posso farmici un giro.
La 500 l'ho presa perche' volevo <una di quelle motine giapponesi da quattro soldi e con il sound , anni 70 da rapina che vedevo da piccolo nei film polizieschi (eh si..) che ti tirano dietro per 300mila lire> per andare al mare. Ho trovato una 500 e ..si era piccola .. ma l'ho comunque presa ( e non a 300mila).
Pero' dico 750.

Io sono circa 176x70 (ovviamente peso per altezza ) e attualmente guido una Ducati ST3sABS, bicilindrica da 107cv e 10kgm di coppia, per cui la moto per farmi male ce l'ho già, la Four la prenderei quasi esclusivamente per il senso estetico che mi comunica.. una moto con un frazionamento doppio della mia, la metà dei cavalli, un tamburo al posteriore e un disco monopistoncino all'anteriore non la prendo sicuramente per grattarci le pedaline, posto che so che è possibile e probabilmente anche divertente, ma non è quello che mi aspetto da una moto d'epoca (40 anni non sono passati invano...)
Paradossalmente preferisco una 500 che a mio (umilissimissimo) modo di vedere è più equilibrata, anche nel motore un po' "seduto" rispetto a una 750 che ha sì un signor motorone, ma si porta dietro stessi freni e stesse forcelle... onestamente non so se ho voglia di tornare da un giro con la sella "rialzata" dai cagoni che mi sono preso perchè nelle "s" la moto pompava o ai tornanti i freni mollavano... preferisco farmi un bel giro tranquillo (e poi ci sarebbe anche da vedere quanto, ho visto dei video su iutub che mi han fatto vedere che dai 6mila ai 9mila tanto tranquilla pure la 500 non è, ovviamente andandoci in "single mode") guardandomi il panorama e godendomi una moto che a detta delle varie recensioni che ho trovato in giro (e che conoscete anche voi immagino) dice di essere divertente anche se non "estrema" come la sua sorella maggiore... poi vabbè, se avessi cercato il brivido del tentato suicidio mi sarei cercato una RD 350


Rileggendomi sembra quasi una perorazione per la 500, in realtà se devo essere sincero anche la 750 mi attrae, non fosse per altro che è stata "la prima" ed è la più potente... ovviamente fatto salvo quanto sopra scritto.

Sono perfettamente d'accordo con il fatto che se le potessi provare entrambe avrei risolto il 90% dei miei dubbi, e non nego che da una prova del genere potrebbe anche uscire vincitrice la 750 ma.... devo aspettare Novegro come minimo, a meno che non ci sia un caritatevole Piemontese che, tempo (atmosferico) permettendo non voglia farmi poggiare le auguste chiappe sulla sua Four... in caso contrario mi terrei la curiosità fino a che non sarò in "dirittura d'arrivo"...
mi spiace che tu abbia una K2, avessi avuto una K1 sarei stato ben lieto di "liberarti" dal cruccio , purtroppo non ho una 750 da darti in cambio, ma ti avrei potuto dare un sostanzioso anticipo per un tuo futuro acquisto... ovviamente scherzo!!