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i perni di finecorsa hanno un diametro di 1cm

ecco le foto della forca smontata:

stefano, una curiosità: che pinze freno ci monti su quegli attacchi? brembo? lockeed?

tommyfour ha scritto:

Ciao Tommy,

un paio di mie curiosità:

che ammortizzatori monti? Hagon?

che lunghezza hanno le tue trombette di aspirazione? Come ti rendono rispetto alla configurazione originale?

gli ammortizzatori sono koni, parecchio duri e con interasse da 34cm contro i 33cm degli originali.
le trombrette mi pare che siano lunghe 8cm, sono della str8 e hanno la retina amovibile. costano una decina d'euro l'una, ma hanno l'imbocco da 42 e per stringerli ho dovuto allargare gli intagli sotto la fascetta. per carburarla c'ho messo parecchio, ma va molto bene.
ora li tengo senza retina e con 4in1 con un sileziatorino interno con uscita da 35mm. la taratura ottimale è: getti del minimo rialesati da 40 a 45, spilli tutti alzati con un ulteriore rondella da 0,3mm sotto i seger, getto del massimo da 135, viti dell'aria del 350 (non hanno il foro e ingrassano un po' più) svitate di un giro. con le retine bisogna scendere di 7-8 punti con i getti del massimo e togliere la rondella sotto i seger degli spilli. se stappo il 4in1 invece mi regge i getti del massimo da 140, ma il rumore è improponibile! lo scarico comunque incide parecchio, il 4in1 che ho in foto ha i collettori con diametro esterno da 40 e rende molto. ho praticamente buttato 250 euro per un marving cromato nuovo che ha i collettori da 35 e che non regge getti da più di 125... interessa a qualcuno? è come nuovo, ma io preferisco le prestazioni!

tommyfour ha scritto:stefano, una curiosità: che pinze freno ci monti su quegli attacchi? brembo? lockeed?

... perché me lo chiedi? Non vorrai dire... vanno bene le originali, vero?

Stefanood ha scritto:

tommyfour ha scritto:stefano, una curiosità: che pinze freno ci monti su quegli attacchi? brembo? lockeed?

... perché me lo chiedi? Non vorrai dire... vanno bene le originali, vero?

se è la forcella del link di subito, mi sembrava che i gambali avessero gli attacchi diversi...

tommyfour ha scritto:

Stefanood ha scritto:

tommyfour ha scritto:stefano, una curiosità: che pinze freno ci monti su quegli attacchi? brembo? lockeed?

... perché me lo chiedi? Non vorrai dire... vanno bene le originali, vero?

se è la forcella del link di subito, mi sembrava che i gambali avessero gli attacchi diversi...

Ah... uff! No, le mie non sono cosi, non avevo visto i foderi, le mie hanno gli attacchi come le originali.

ottimo, nel frattempo ho avuto conferma che la marzocchi indicava olio sae 10, ecco perchè la mia rimbalza! se fai prove con diverse quantità fammi sapere come va...

Ancora un problemino...

Tommy, mi confermi che la ghiera di tiraggio del canotto è la stessa delle originali?

Montando tutto l'ambaradan mi ritrovo 3 problemi:

- il perno non mi sporge a sufficienza dalla piastra sup. da poter montare la rondellona sotto al dado cromato (ho misurato, e il perno è lungo come l'originale - monto i cuscinetti conici...)

- il perno ha un diametro 24 e il foro nella piastra sup. è 26, non riuscirò mai a fissarla tirando il dado!

- la piasta sup. poggia sulla ghiera, ma non alloggia bene come la piastra originale

Qualcuno ha qualche idea?

grazie

Ste

tommyfour ha scritto:gli ammortizzatori sono koni, parecchio duri e con interasse da 34cm contro i 33cm degli originali.

I koni sono ammorbidibili?