livius54 ha scritto:Ciao alex: concordo con te che i colletori tra carburatori e collettori se non bene serrati danno problema di aspirazione aria in eccesso ma ti posso assicurare che , oltre che non essere danneggiati sono anche maledettamente ben serrati. Quando dici di chiudere la vite dell'aria , calcolato che adesso è aperta per 1giro+1/4 a quanto divrei arrivare?
potrebbe essere necessario anche chiuderla quasi tutta. Tieni conto che le fascette dei collettori possono anche stringere al massimo ma tirare ancora aria. Le hanno fatte un po' troppo lunghe.....
Le fascette originali , proprio perche' ho visto che non chiudevano bene le ho sostituite con delle brutte ma efficaci fascette a vite che sicuramente tolgono il problema di trafilamento. Il fatto che chiudendo la vite dell'aria sotto il giro completo ( fatto prova ieri sera prima della nanna ) un paio di carburi scoppiettino in apertura secondo voi non vuole dire che si sta ingolfando proprio per mancanza di aria?
livius54 ha scritto:Le fascette originali , proprio perche' ho visto che non chiudevano bene le ho sostituite con delle brutte ma efficaci fascette a vite che sicuramente tolgono il problema di trafilamento. Il fatto che chiudendo la vite dell'aria sotto il giro completo ( fatto prova ieri sera prima della nanna ) un paio di carburi scoppiettino in apertura secondo voi non vuole dire che si sta ingolfando proprio per mancanza di aria?
livius54 ha scritto:Le fascette originali , proprio perche' ho visto che non chiudevano bene le ho sostituite con delle brutte ma efficaci fascette a vite che sicuramente tolgono il problema di trafilamento. Il fatto che chiudendo la vite dell'aria sotto il giro completo ( fatto prova ieri sera prima della nanna ) un paio di carburi scoppiettino in apertura secondo voi non vuole dire che si sta ingolfando proprio per mancanza di aria?
Scusa,non ho seguito il discorso dall'inizio!
Ma i carburatori li hai puliti come si deve?Se non son puliti,le viti di regolazione ni fanno come il nonno alla nonna!
Z1300 1981
cb750fourk1 .FINITAAAA !
Dipendente I.N.P.S. a tempo pieno !
carburatori che scoppiettano? comunque per me è più facile che sia eccesso di aria
Anche il viaggio più lungo comincia con il primo passo. - Non andare sempre sulla strada tracciata, perchè ti condurra sempre ed unicamente dove altri sono già stati.
il mio consiglio e' di sistemare il filtro aria a dovere ed andare ad esclusione,non sottovalutare l'anticipo e prima ancora la regolazione dei contatti poi regolazione valvole e carburazione con livello galleggianti ok.
insomma togli sta cacchio di filtro aria e vedi cosa cambia! se il problema persiste identico vai sulla parte elettrica.
se invece cambia qualcosa spiegaci cosa succede!
zaizer ha scritto:bukowski del forum aveva problema simile. erano le ghigliottine e la loro sede troppo consumate e il motore tirava aria dal fianco delle stesse.
Cazzo! Questo è portare sfiga!
Scherzo Certo che arrivare a capirlo...
zaizer ha scritto:bukowski del forum aveva problema simile. erano le ghigliottine e la loro sede troppo consumate e il motore tirava aria dal fianco delle stesse.
Cazzo! Questo è portare sfiga! Scherzo Certo che arrivare a capirlo...
bastava chieder al vecchio proprietario quanto motocross ci aveva fatto con i cornetti
Anche il viaggio più lungo comincia con il primo passo. - Non andare sempre sulla strada tracciata, perchè ti condurra sempre ed unicamente dove altri sono già stati.
Certo che arrivare a capirlo...