Pagina 4 di 5
Inviato: lun apr 04, 2011 9:10 pm
da stunfs
Mi sta sicuramente davanti,ma io partivo con la ragazza,andavo al mare e tornavo la sera,e sarei stato pronto a ripartire,col Morini pensavano con ansia a tornare a casa!(la sella del Morini non è comodissima!)
Inviato: lun apr 04, 2011 9:11 pm
da smello55
oh son scelte anche quelle come ho già detto per me son due segmenti differenti
Inviato: lun apr 04, 2011 9:16 pm
da stunfs
verissimo,ma se hai 20 anni,una sola opzione,cosa avresti scelto?
Inviato: lun apr 04, 2011 9:21 pm
da smello55
dipende pure dalla tasca, a vent'anni, in testa avevo solo le prestazioni, poi pian piano ho capito che con le prestazioni solamente non si può fare tanta strada, a meno che non si vuol spender un botto, poi dopo ancora le varie ossa doloranti mi hanno detto che non'è solo la tasca il portafoglio, ma è necessario pure un po di confort.
Adesso ti dico, che la 350 per me è una moto elegantissima veramente bella, ma viste le valutazioni se dovessi prendere una moto per breve percorrenze cittadine prenderi una 3 e 1/2
Inviato: lun apr 25, 2011 7:55 pm
da diegom
ho letto anche io l'articolo e, visto che sto facendo una cafe' racer con la CB400 m'e' venuta l'acquolina in bocca...
ma e' davvero impossibile trovare qualcosa per il motore? magari anche solo gli assi a camme da strada un po' pompati?
per serbatoio e codino mi sono arrangiato con alcune cose comprate da EuroPlast e mi gustano molto... pero' volendo metter mano al motore?
non dico portarlo a 498 e rotti come la Samoto, ma almeno 450? non c'e' davvero nulla in giro?
grazie!
Inviato: lun apr 25, 2011 8:16 pm
da diegom
... e mi pareva... questo vende un kit per mettere pistoni da 56mm... pero' non c'e' l'asse a camme... mi chiedo se valga la pena di montare un kit "big-bore" se poi ti tieni l'asse a camme normale...
http://www.ttr400.com/photo3_2.html
voi che ne dite?
Inviato: lun apr 25, 2011 8:24 pm
da nonnorampa
diegom ha scritto:... e mi pareva... questo vende un kit per mettere pistoni da 56mm... pero' non c'e' l'asse a camme... mi chiedo se valga la pena di montare un kit "big-bore" se poi ti tieni l'asse a camme normale...
http://www.ttr400.com/photo3_2.htmlvoi che ne dite?
Che per un uso stradale è molto meglio aumentare la cilindrata,che montare una camme spinta.
Inviato: lun apr 25, 2011 8:32 pm
da diegom
jrampa ha scritto:Che per un uso stradale è molto meglio aumentare la cilindrata,che montare una camme spinta.
grazie jrampa!
gli ho chiesto cosa costa, ho paura della risposta!
peccato che ho visto che su ebay e' andato via pochi giorni fa un kit da 466cc completo di pistoni, spinotti e guarnizione a 200 dollari australiani (meno di 150 euro), a quel prezzo varrebbe la pena eccome...
ciao
Inviato: lun apr 25, 2011 8:37 pm
da Attila
diegom ha scritto:jrampa ha scritto:Che per un uso stradale è molto meglio aumentare la cilindrata,che montare una camme spinta.
grazie jrampa!
gli ho chiesto cosa costa, ho paura della risposta!
peccato che ho visto che su ebay e' andato via pochi giorni fa un kit da 466cc completo di pistoni, spinotti e guarnizione a 200 dollari australiani (meno di 150 euro), a quel prezzo varrebbe la pena eccome...
ciao
..poi sarebbe stato da vedere cosa ti mandavano...
Inviato: lun apr 25, 2011 8:38 pm
da nonnorampa
diegom ha scritto:jrampa ha scritto:Che per un uso stradale è molto meglio aumentare la cilindrata,che montare una camme spinta.
grazie jrampa!
gli ho chiesto cosa costa, ho paura della risposta!
peccato che ho visto che su ebay e' andato via pochi giorni fa un kit da 466cc completo di pistoni, spinotti e guarnizione a 200 dollari australiani (meno di 150 euro), a quel prezzo varrebbe la pena eccome...
ciao
Fammi sapere, non penso ti chieda una grossa cifra.
