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Quoto Guido. Ne avrò bisogno per la 350.
Grazie.

ANTO ha scritto:Quoto Guido. Ne avrò bisogno per la 350.
Grazie.

Anto,non ricordo esattamente ma va levata la coppa,il carter frizione (che va smontata)e il carter lato alternatore.
A quel punto,va sfilato l'albero della primaria dal lato alternatore stando attenti che non cada niente nella cozza e ricordarsi di dove vanno i vari ingranaggi.Poi si sfilano le catene primaria e ti trovi il gruppo in mano.Il lavoretto lo feci un sabato pomeriggio da Briolle,giusto per provare se era vero che si poteva fare.Non e' difficile per uno come te.
E non e' difficile per chi ha un po' di manualita'
Certo che qualche foto magari aiutano ,ma non son proprio fondamentali.

fatto !!!! la moto ripartita al primo colpo alle ore 00:22 !!! in attesa delle foto ( credo la 350 sia appena diversa nello scatto libero ) scrivete in privato che ve le mando

Da oggi puo finalmente circolare . revisione passata.

da fare un po di tuning alla fase delle puntine perche mura a 6 mila giri . per il resto primi 20 km emozionanti

Non è detto che sia proprio colpa di quelle.
In ogni caso conviene partire da quel controllo li, che è il meno laborioso.

guido56 ha scritto:

revere ha scritto:dalla coppa si riesce con un po di attenzione .

So che si puo' fare,l'ho gia' fatto!Basta stare attenti alla composizione dei pezzi .
Peccato che non feci foto e descrizione dei passaggi.
Se hai fatto foto e descrivi i passaggi ,manda tutto al T che ne fara' una FAQ molto gradita .

ma lo hai fatto a motore montato sul telaio?

alexbg ha scritto:

guido56 ha scritto:

revere ha scritto:dalla coppa si riesce con un po di attenzione .

So che si puo' fare,l'ho gia' fatto!Basta stare attenti alla composizione dei pezzi .
Peccato che non feci foto e descrizione dei passaggi.
Se hai fatto foto e descrivi i passaggi ,manda tutto al T che ne fara' una FAQ molto gradita .

ma lo hai fatto a motore montato sul telaio?

Motore capovolto sul tavolo

guido56 ha scritto:
Motore capovolto sul tavolo

Troppo facile. Meglio il motore montato (sai che palle a toglierlo dal telaio?) E non dire 4 viti eh!!

alexbg ha scritto:

guido56 ha scritto:
Motore capovolto sul tavolo

Troppo facile. Meglio il motore montato (sai che palle a toglierlo dal telaio?) E non dire 4 viti eh!!

Eddai,son 4 vitine piccine piccine
Scherzi a parte,credo sia fattibile pure a motore montato ,con un po'(tante )acrobazie ma forse il gioco non vale la candela.

Poi il motore della 400/350 e' gestibile pure da soli per toglierlo.Se dovessi provarci senza togliere il motore,proverei a smontare il carter frizione,togliere il gruppo frizione ,coricare la moto dal lato frizione,togliere la coppa,togliere il carter in corrispondenza dell'albero primario ,sfilarlo,togliere la corona primaria ,revisionare e rimontare il tutto sperando che non cada qualcosa in qualche anfratto della cozza da cui sia difficile recuperare.Il problema maggiore ,se non si ha un qualcosa su cui tenere la moto a una certa altezza da terra e' lavorarci come delle scimmie .Se ti accatti un ponte sollevatore,magari ce la fai senza troppi patemi,visto che ci lavori ad altezza umana.

Ponte + paranco sarebbe l' ideale: asino io che quando ristrutturai casa non previdi dei begli attacchi robusti sul soffitto dell' officina!