guido56 ha scritto:Vedete,io ho chiesto un parere per farmi un'idea di cosa mi conviene fare visto l'uso che faccio della moto .
So perfettamente che a quel chilometraggio ci sarebbero tante cose da fare ,o forse no!
Magari c'e' da rifare tutto ,oppure con poco(si fa per dire) me la cavo.
Il lavoro lo faccio da me,qualcosina so fare ,ma le dritte di chi nei motori ci ha vissuto ,le devo prendere in considerazione.
Se e quando apriro' il motore,sicuramente misuro tutte le parti che dice il manuale e poi agiro' di conseguenza,sempre valutando l'uso che ne faro'.Inutile che rifaccia un motore come nuovo per farci 1.000 Km/anno ,forse potrei pure lasciarlo come sta.Mi da fastidio solo quella cazzo di perdita olio.
Ma poi lo so come va a finire se lo apro ..........................................................
O Guidone, fermo restando che:
1) Sulla tua moto ci fai quello che ti pare.
2) Se apri il motore ti seguirò come un segugio per vedere cosa e come risolvi.
3) Se l'unica cosa che ti da fastidio (come hai detto qua sopra) è quella piccola perdita dalla guarnizione di testa, in modo particolare all'esterno del cilindro 1, devo dirti che io l'ho vista su quasi tutte le 750 che ho controllato.
4) Personalmente, finora l'ho tenuta a bada con la "guarnizione ANTO"
fatta con il rotolino di carta infilato e pressato fra le alette. Questo non ha certo impedito all'olio di uscire, ma almeno non mi ha imbratto le braghe.
5) Uno del forum (Graziano Marinoni) ancora nel 2013 ha però applicato all'esterno, lungo la guarnizione di testa della sua 400SS, (se la ricordi, è quella grigia con telaio rosso e cupolino), uno specifico prodotto siliconico per cercare di arginare il problema. Ebbene, siccome ero molto curioso del risultato, in questi due anni ci siamo sentiti più volte e, beato lui, finora il prodotto ha funzionato.
6) Visto il costo irrisorio, se paragonato all'aprire il motore, oggi lo ordino anch'io (è disponibile pressochè in tutta Europa tranne che in Italia
ma in Germania si trova in moltissimi negozi on-line.
7) Vorrà dire che passerò dalla "guarnizione "ANTO" alla "guarnizione GRAZIANO"
Concludo dicendo che se io fossi te, ed avessi la tua splendida K1 pur con 90.000km, e la usassi pochissimo come la usi tu, me terrei così come sta, al massimo proverei a mettere un giro di quel sigillante. Se sei d'accordo, bene, altrimenti resta valido quanto detto al punto 1).
Io pensai tutto e tutto valutai, gli anni a venire sapevano di spreco, e di spreco sapevano gli anni addietro...
