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ma non penso tu l'abbia pagata 1200 euro...

a parte l'ala al contrario mi pare a posto

intollerabile...

rabsteve ha scritto:ma non penso tu l'abbia pagata 1200 euro...

in che senso ? di piu' o di meno intendi?


p.s aveva anche il motore bloccato quindi ho dovuto cambiare i pistoni

alexbg ha scritto:a parte l'ala al contrario mi pare a posto

Scusa ma non conosco la storia del tuo restauro e non ho spulciato il forum,
Con i cerchi cosa hai fatto? Hai sostituito i raggi e ri cromato il resto?
il coperchio punterie è lucidato o lo hai comprato cromato?
Avrei tante domande.. Ti stresseró con calma

Beh... Alexbg, direi che due soldoni li hai spesi! O no?

Comunque complimentoni

ottosurf ha scritto:Con i cerchi cosa hai fatto? Hai sostituito i raggi e ri cromato il resto?
il coperchio punterie è lucidato o lo hai comprato cromato?
Avrei tante domande.. Ti stresseró con calma

Ho ricromato-lucidato-zincato-tropicalizzato-verniciato tutto quello che si poteva. Il resto l'ho ricomprato nuovo.

fai prima a telefonarmi che ti spiego a parole

Alex,fai prima a dirgli subito che per rifare una cosa del genere bisogna allargare molto i cordoni della borsa
Otto,io ne ho una simile,magari meno curata ma simile.

L'ho finita con l'aiuto di Alex e del resto del forum.
Quando la presi era cosi'

guido56 ha scritto:Alex,fai prima a dirgli subito che per rifare una cosa del genere bisogna allargare molto i cordoni della borsa
Otto,io ne ho una simile,magari meno curata ma simile.

L'ho finita con l'aiuto di Alex e del resto del forum.
Quando la presi era cosi'

Scusate ma il maniglione posteriore è un optional??
Per essere completa la moto da fmi
non è fondamentale??

Devo dire che mi piace molto....è venuta fuori molto bella,complimenti!!!

ottosurf ha scritto:Scusate ma il maniglione posteriore è un optional??
Per essere completa la moto da fmi
non è fondamentale??

Ma che maniglione intendi? La four 750 k1 non ha nessun maniglione.....