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Ci vuole un esorcista...

Ho ritirato la moto dal meccanico....mi ha detto "provala adesso che è una bomba ho regolato le puntine era lì il problema"....Tutto contento, parto la faccio scaldare bene e la poi tiro un pò eee....mannaggia la maremma impestata......arrivata a 4000 adesso sale di giri ma arranca, perde la fluidita' e la velocita' che ha fino ai 4000.....adesso il meccanico mi dice che vuole provare un olio un pò piu' duro....mi sà che devo rispendere altri soldi e andare da uno che ne capisce di moto a carburatori....quanto mi rode mannaggia....

1) non cambiare olio (non c'è nessuna moto che tartaglia per colpa dell'olio).
2) cambiare meccanico (ci sono parecchi meccanici che dicono "provala che è una bomba" e poi invece è un cesso).

Si infatti è l'unica cosa....mi rode che ne ho spesi di soldi con lui e devo rimetterne ancora con un altro...

Pinodaniele80 ha scritto:Si infatti è l'unica cosa....mi rode che ne ho spesi di soldi con lui e devo rimetterne ancora con un altro...

Contatta qualche romano in mp e chiedigli l'indirizzo di un meccanico con gli attributi.Mi sa che e' l'unica cosa da fare.
Magari ti fai accompagnare da qualcuno cosi' intanto lo conosci e vi fate anche un giretto con birra annessa

Ma Tony dov'è ? Lui è di Roma e ne capisce anche di four.

Arieccomi...Dopo una lunga attesa ho ritirato la moto dal meccanico....diciamo che l'ho ritirata e l'ho riportata dopo 5 minuti perche' non andava bene...mi ha detto cambiamo le bobbine saranno quelle....CAMBIATE....niente la moto non và...allora cambiamo il piattello....CAMBIATO...niente la moto non và....cambiamo le candele...CAMBIATE....la moto non và....rismontiamo i carburatori....RISMONTATI....niente la moto non và...
Allora sarà il meccanico che non è buono, andiamo da un professorone che sta da queste parti....parlando al telefono con una persona mi ha detto senza neanche provarla che sara' la catena di distribuzione perchè sente un pò di rumore...Ma allora quello che dico è esiste un meccanico nella regione Lazio che possa capire il problema...? Sono fortemente scoraggiato....

La mia 750 k7 quando la presi la trovai col tuo stesso "vizietto", solo che mi si presentava ai 5000 giri.
Sostituendo puntine platinate e condensatori (che mi ricordo erano come rigonfi) con dei nuovi originali, il problema sparì del tutto e tutt'oggi il mio contagiri si riempie a meraviglia.
Ciao!

Bah a roma parlano bene di diversi, a partire dai concessionari sorici con service a vacchietti atti al restauro, poi a roma la four l'hano avuta tutti e tutti o la prima de roma o una serie particolare, uno che non ci correva a vallelunga non l'ho incontrato
comunque il problema è che molti si fanno chiamare meccanici ma sono dei montapezzi che fanno esperienza con i soldi degli altri e cosa peggiore spesso non fanno nemmeno tesoro delle esperienze