Dedicato agli appassionati delle mitiche Honda CB Four degli anni 70.
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jjanawas ha scritto:....Mi fa molto piacere che sia servita!
Altra piccola chicca: oggi ho fatto un centinaio di km e la catena ha tenuto egregiamente. Solo si è un po' spostata, quindi ho pensato di fare un anellino con le fascette di plastica e aggangiarla all' "helmet holder"
carlofour ha scritto:jjanawas ha scritto:....Mi fa molto piacere che sia servita!
Altra piccola chicca: oggi ho fatto un centinaio di km e la catena ha tenuto egregiamente. Solo si è un po' spostata, quindi ho pensato di fare un anellino con le fascette di plastica e aggangiarla all' "helmet holder"
Mmmmmh, .....la cosa diventa complicata.
jjanawas ha scritto:carlofour ha scritto:jjanawas ha scritto:....Mi fa molto piacere che sia servita!
Altra piccola chicca: oggi ho fatto un centinaio di km e la catena ha tenuto egregiamente. Solo si è un po' spostata, quindi ho pensato di fare un anellino con le fascette di plastica e aggangiarla all' "helmet holder"
Mmmmmh, .....la cosa diventa complicata.
Naaaaa, e perchè?
Mò è perchè voglio fare il perfezionista, la catena sta lì e sta bene. Ma se uno vuole fare il tignoso, ci mette un laccetto al centro della "U".
Comunque, sono molto contento per aver risolto un problema e mi sono pure beccato l'onore della mia prima FAQ.
jjanawas ha scritto:Allora, su richiesta di carlofour (che pure se stanotte ha dormito col sederino scoperto e voleva fare il polemico è sempre simpatico), posto la soluzione che ho trovato per mettere la catena sotto la sella della 500.
Premetto che la mia catena è lunga (1,60 m.) con gli anelli quadrati di 3,5 x 6,5 cm. Quindi se c'è entrata la mia, ci entrano anche le altre.
Prima si mette un capo della catena nello spazio che c'è tra telaio e parafngo (la parte in plastica) e si passa la catena dal lato sella
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Poi si fa il giro sul parafango all'altezza delle frecce e si fa la "U" per poi tornare verso il lato sella
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La catena dall'altro lato poggia sul telaio e rientra poco prima dell'adesivo "Helmet holder"
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Un consiglio: chiusa la sella, passate velocemente una mano intorno alla sella, così sentite se la catena è "libera" o se la sella fa forza sulla stessa (in questo caso è meglio rifare il giro per trovare una posizione che non sia forzata)
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Come vedete, la catena non dà alcun fastidio e non si vede, non rovinando l'estetica della moto
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Qui con la sorellina
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Boh, a parte l'ironia, spero possa essere d'aiuto a qualcuno (chi come me non ama le borse da serbatoio e usa lo zaino per metterci le cose del lavoro)
