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Nanni hai ragione. Dico solo che "a occhio" al centro è consumata uniformemente, mentre ai bordi sembra in modo irregolare.
Ora sarò costretto a cambiare la gomma anteriore, visto che ieri sera ho scoperto che è a terra. Avrò la valvola difettosa si capisce, o avrò un forellino. Quindi cambio camera d'aria e gomma, vediamo se il problema persiste.
Grazie cmq a tutti.
Non ho capito come verificare che tipo di cuscinetto mi ritrovo.

parti alla larga, controlla alla base tra canotto e piastra inferiore se hai un parapolvere, o una rondellona, nel secondo caso se guardi bene si vedranno parzialmente i rullini del cuscinetto conico, questo infatti non entra a scomparsa come quelli a sfere.
Nella maggio parte dei casi quelli a rulli conici sono montati senza parapolvere selle four, ma non è una regola al cento per cento

lorenzo400 ha scritto:Nanni hai ragione. Dico solo che "a occhio" al centro è consumata uniformemente, mentre ai bordi sembra in modo irregolare.
Ora sarò costretto a cambiare la gomma anteriore, visto che ieri sera ho scoperto che è a terra. Avrò la valvola difettosa si capisce, o avrò un forellino. Quindi cambio camera d'aria e gomma, vediamo se il problema persiste.
Grazie cmq a tutti.
Non ho capito come verificare che tipo di cuscinetto mi ritrovo.

beh se la gomma era a terra per forza che la moto andava da schifo!

No Mako non è quello il problema, la gomma era perfetta fino a 4 giorni fa (avevo controllato la pressione non piu' di 10 gg fa) e questo scherzetto me lo fa da qualche tempo ormai.

Ora cambio la camera d'aria e la gomma, proverò a vedere se il problema persiste, nel caso controllerò sto benedetto cuscinetto

A me faceva uno scherzo simile al tuo con l'anteriore consumata sui lati(i tasselli avevano dei gradini) e leggermente sgonfia

canotto di sterzo 100%

napolispara ha scritto:canotto di sterzo 100%

Quoto ed insisto!

E a furia di insistere c'avete ragione voi. Il cuscinetto non è conico e le sfere hanno leeeegggerissssimamente scavato la sede.
La uso ancora per un bel po', poi cambierò il cuscinetto mettendone uno conico a rulli e già che ci sono cambierò l'olio nelle forks.
Il meccanico dice di fare la prova. Andare a 100, mollare le mani (ovviamente senza fare i pirla) e vedere se il manubrio shekera tra gli 85 e i 70 all'ora, salvo poi shekerare sempre meno fino a sparire sotto ai 70.
Farò sgombrare appositamente la tangenziale est.

Per l'intanto grazie a tutti.

Ho provato stamattina. 100, mollo le mani, decelera, a 80 comincia a shekerare e a 65 sparisce tutto.

lorenzo400 ha scritto:Ho provato stamattina. 100, mollo le mani, decelera, a 80 comincia a shekerare e a 65 sparisce tutto.

allora vai solo sotto i 65 e sopra gli 80