honda4fun.com

fracacchio ha scritto:

napolispara ha scritto:

claudio ha scritto:

michele ha scritto:

nannibegood ha scritto:penso che le moto le comandi tu, se senti che vanno bene e sei sicuro sei forse portato ad andare un pò più forte, ma questo capita con tutte le moto.
io trovo il vfrù una moto con un giusto equilibrio, mi permette di tiracchiare quando ne ho bisogno e di passeggiare quando necessita, mica sempre la devi tenere a 8000 giri.

Io infatti ho parlate per me.Quando esco con il 6c che i suoi 100 cv sono compensati dal peso,vado molto tranquillo,invece questo non succede con xl 500,che essendo una moto abbastanza nervosa mi porta abbastanza spesso a fare delle stronzatelle,poi non parliamo se esco con il ktm che infatti anche per questo motivo non lo prendo mai.

Concordo con Mickey.
Giorni fa ho portato un cbr 1000 rr e un CB 1300, ho subito esagerato...

concordo con claudio che concorda con michele.... per questo ho eliminato dalla mia vita il cr

Non concordo.......non bisogna farsi vincere dall'ebrezza,la manopola del gas è messa lì apposta per dosare........dal mio punto di vista preferisco quando apro chessò per un sorpasso,avere potenza a disposizione in esubero piuttosto che un motore lento e loffio...

michele ha scritto:Vorre sapere chi tra i possessori del vfr non e' andato almeno una volta a 200,cosi per curiosita.

nannibegood ha scritto:

michele ha scritto:Vorre sapere chi tra i possessori del vfr non e' andato almeno una volta a 200,cosi per curiosita.

va bene, ma che vuol dire?
ti può capitare di avere strada davanti ed essere tentato di farlo anche solo per stiracchiarla un pò, a 180 sei solo a 7500 giri, poverella mica la puoi sempre portare così altra cosa è poi sentirti obbligato a farlo.
Io personalmente l'ho tirata sopra i 200 una volta sola e per pochi secondi, a 180 più volte, ma sempre in condizioni di sicurezza (relativa finchè vuoi).Il più delle volte guido ad una velocità di crocera attorno ai 150/160 veramente con margini elevati di sicurezza (chiaro che sto parlando di autostrada). Sulle strade comuni di solito supero, ma di poco, i limiti (è piacevole da guidare anche così), sulle strade di montagna mi diverto anche perchè nell'erogazione è abbastanza progressiva e non strappa mettendoti in condizioni pericolose.
Ripeto, il gas lo comandi tu ed avere una dose di riserva di potenza è tutta sicurezza.

michele ha scritto:Vorre sapere chi tra i possessori del vfr non e' andato almeno una volta a 200,cosi per curiosita.

michele ha scritto:

maverik ha scritto:

fracacchio ha scritto:

Oliver64 ha scritto:il vfr logora chi non ce l'ha...

Quoto

Sabato scorso dopo un bel pranzetto ai Castelli hanno volto provare (l'innominabile) sulla strada che costeggia il lago di Castelgandolfo .
Michele ,Claudio scrivete qualche commento al test

Non c'e che dire,e'una gran bella moto.Io personalmente preferisco non averla,anche se nei giorni scorsi sono arrivato molto vicino a comprarla,perche'comincia ad appartenere,grazie alla potenza del suo motore,a un tipo di moto che ti porta ad aprire spesso.Le qualifico come le moto che comandano loro, invece preferisco decidere io quando voler andare un po'piu veloce.

M.

nannibegood ha scritto:ti ho detto quello per far capire che se persino io posso guidare quella moto con tutta la pochissima esperienza che ho, vuol dire che è una moto che ti concede anche inesattezze e non impegnativa da portare. (punto)