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Nicola, non voglio rovinarti la vita, ma la vernice di quelle bombolette resiste si alle temperature ma no alla benzina.
Prega Dio di non avere mai perdite dai carburi.
Fai una prova dove non si vede (es. coppa olio) e dicci com'è.

Anto, non mi rovini la vita.
quelle bombolette sono anni che le uso e questo è il terzo motore che vernicio.
so come si comportano.
non resistono alla benzina solo i primi km.
poi quando il calore ha cotto per bene il tutto non danno nessun tipo di problema.
l'altro motore che monto ora, così come quello della kawasaki è ancora perfetto e l'ho verniciati anni, anni fa.

Ottimo.

è sempre un momento emozionante ( e faticoso farlo in solitaria)

via il "vecchio"



pronto il "nuovo" e moto senza termica



dentro il "nuovo"



e un dettaglio scattato a fine giornata




non vedo l'ora di collegare il tutto e fare la prima accensione..
sicuramente ci sarà parecchio fumo e puzze vernici varie che cuociono

Buoni odori... respira fondo
Ottimo lavoro

Nicola650 ha scritto:Anto, non mi rovini la vita.
quelle bombolette sono anni che le uso e questo è il terzo motore che vernicio.
so come si comportano.
non resistono alla benzina solo i primi km.
poi quando il calore ha cotto per bene il tutto non danno nessun tipo di problema.
l'altro motore che monto ora, così come quello della kawasaki è ancora perfetto e l'ho verniciati anni, anni fa.

Concordo e sottoscrivo!!!...... poi il vantaggio è che in caso di necessità ad eventuale ritocco, anche su una piccola zona del motore che si rovini (mai verificatosi personalmente) sarebbe molto facile ad effettuarsi!!!

e finalmente ci siamo!
è andata un pochetto per le lunghe, ma ho anche restaurato le marmitte
montate..


ed ecco la prima accensione!!!

https://www.youtube.com/watch?v=RAsnpxp ... e=youtu.be

mi pare che giri bene, il rumore metallico dal vivo è minimo e nel video si sentono le valvole per via di uno sfiato sulla marmitta che ho poi sistemato.

è una gioia! prima di premere lo starter ho dovuto fare dei bei respiri profondi...

adesso va solo usata, e magari sistemate alcune cosette sulla carburazione e sincronizzazione.

GRAZIE A TUTTI per il supporto tecnico /morale.
grazie Bobi una che Bobi!

ciaoooo

A sto punto non ci sono scuse,devi venire a Cereglio!

EVVIVA!!! ......ricordati di riserrare la testa fra 500/1k km....una vite per volta, riallenti, ungi e riserri alla quota max prescritta da manuale ......da fare a motore freddo!!!

oggi ho fatto i primi 60 km
il motore sale bene, ho notato però una certa ruvidità ai bassi regimi, molto nervoso e strattona nel rilascio del gas..

sicuramente dovrò ricontrollare alcune cose, allineamento carbs, e probabilmente la fase.
la frizione è rimasta ferma per parecchi anni, dovrò regolarla. il cambio non è morbidissimo ed entra con un clock

la vernice puzza tremendamente e il motore scalda tantissimo.

c'è da dire che la rumorosità al minimo in folle non è cambiata molto rispetto all'altro motore.
so che è un po il difetto di questa termica però sbatacchia ancora,
nel video lo sentite a volte si e a volte no... infatti tiravo la frizione e lo sbatacchio smette

https://www.youtube.com/watch?v=5J8nWHI ... e=youtu.be