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All'ora di pranzo è arrivato il corriere con lo scatolone dei pezzi verniciati. Non ho resistito, l'ho aperto e ho tirato fuori il serbatoio. E' spettacolare....

Stasera ho iniziato a riassemblare qualcosa.

Oggi ho riportato in garage il nudo telaio e altre componenti da ripulire a fondo. Il motore è dal meccanico. La testa fa resistenza, quindi stiamo provando ad alzare l'intero blocco cilindri e piano piano sta uscendo. Vedremo cosa verrà fuori. Telaio, forcellone, cavalletti e piastre supporto motore verranno ripuliti, sabbiati e poi portati in verniciatura a polvere, nero semilucido. Ho tolto la targhetta con i numeri del telaio, la riapplicherò a verniciatura finita con dei rivetti nuovi, che ho già. Viterie e altri ammennicoli proverò a pulirli con la vaschetta a ultrasuoni. Si annuncia un periodo di lavoro duro e sporchevole. Ma per me è il perfetto relax, al pari di un bel giro in Four.

Ah, le marmitte HMCB750. Non si trovano più i terminali dbkiller, sono disponibili solo per le 300 e le 341. Il problema di questi dbkiller è che sono di forma completamente diversa, più lunghi e sottili. Forse ho trovato una soluzione, facendoli fare apposta. Devo prendere alcune misure. Le marmitte proverò a ripulirle e lucidarle io stesso.

Non si trovano neanche delle repliche decenti?

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Tums ha scritto: ↑ven mar 08, 2024 1:22 pm Non si trovano neanche delle repliche decenti?

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Non si trovano repliche. Punto. Non ne fanno proprio.

Ho dato un'occhiata su CMSNL e c'è un kit alternativo di scarichi per la CB750. ;T

Tums ha scritto: ↑sab mar 09, 2024 3:20 pm Ho dato un'occhiata su CMSNL e c'è un kit alternativo di scarichi per la CB750. ;T

Ho intenzione di tenere su le sue HMCB750. Oggi ho iniziato a pulirle e ho riscontrato che non c'è assolutamente corrosione. Sono sane e i fori di scarico condensa sono integri e aperti. Battendole gentilmente dagli scarichi esce solo fuliggine. Sono sporchissime, questo sì, ma lo sporco ha protetto la cromatura sottostante. Per cui è solo questione di olio di gomito e tanta pazienza. Tra ieri e oggi ho ripulito il telaio, il forcellone, le piastre supporto motore e i due cavalletti. Ho lavato con la vaschetta a ultrasuoni un po' di viterie, le ghiere a stella degli scarichi e le molle dei cavalletti. Ho cominciato a lucidare il coperchio della testa usando polish, lana d'acciaio molto fine e il cotone Duraglit. Insomma, ci sto dando dentro. Tutto quello che posso fare io lo faccio. Non solo come divertimento e relax ma anche per cercare di contenere un po' il budget, visto che ancora non so cosa mi aspetta nel motore.

Meglio così.

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