enrifa77 ha scritto:La vedi quella cosa a sinitra? Anche quella é un V11.....e non sai come ara bene!
azz... complimenti... bel codino... bel forcellone... è un coppa italia modificato? ma quanto modificato?
Si é una coppa italia, e tanto modificata. Praticamente del motore restano solo i gusci del carte, la cilindrata e 1200cc con 105/110 cv alla ruota, non ricordo bene. Cambiato il telaieto posteriore e frocellone ed il codino é di una rsv 1000. Sta V11 ha lasciato dietro tante 4 cilindri e non solo per strada.
il modello precedente.. il 750S lo da per 82 cv...
ragazzi lasciate perdere bikez e tutti i luoghi comuni degli ultimi 40 anni. Le Guzzi provatele, nel giusto contesto, e poi giudicate. Le moto si misurano in "feeling" e non con i numeretti dei cavalli DIN, SAE etc.
A me mi piace Bruspringsti.
la piu' bella musica che potete ascoltare..andando in moto..e' quella della meccanica, del motore, della ciclistica.e voi..siete gli autori del brano [...]
(Grey)
il modello precedente.. il 750S lo da per 82 cv...
ragazzi lasciate perdere bikez e tutti i luoghi comuni degli ultimi 40 anni. Le Guzzi provatele, nel giusto contesto, e poi giudicate. Le moto si misurano in "feeling" e non con i numeretti dei cavalli DIN, SAE etc.
sante parole...
"Stasera ho trovato un posto speciale, dove ogni sguardo è occasione per un sorriso" (Anonimo - Febbraio 2005)
il modello precedente.. il 750S lo da per 82 cv...
ragazzi lasciate perdere bikez e tutti i luoghi comuni degli ultimi 40 anni. Le Guzzi provatele, nel giusto contesto, e poi giudicate. Le moto si misurano in "feeling" e non con i numeretti dei cavalli DIN, SAE etc.
la mia puntualizzazione era solo perchè 90 cv mi sembravano troppi e sono andato a cercare in rete quanti effettivamente ne avesse.
Mai giudicato moto che non ho guidato se non per manifesti difetti tecnici.
Una Guzzi (di quelle che dico io) me la farei volentieri, magari cafè!!
redrebel ha scritto:a me l'S3 piace anche + del v7 sport...bellissima linea.. e poi.. 90 cv...nel '75...
Un bicilindrico 750 2 valvole e a carburatori da 90 cv nel 1975?.........cazzo! ne ha di più dell'900ssdel '93 e del'851!Eppoi t'icazzi se ti pigliano in giro.......
bobi uan che bobi....Ho visto cose sui pistoni del pompone che voi umani neanche potete immaginare....
il modello precedente.. il 750S lo da per 82 cv...
ragazzi lasciate perdere bikez e tutti i luoghi comuni degli ultimi 40 anni. Le Guzzi provatele, nel giusto contesto, e poi giudicate. Le moto si misurano in "feeling" e non con i numeretti dei cavalli DIN, SAE etc.
la mia puntualizzazione era solo perchè 90 cv mi sembravano troppi e sono andato a cercare in rete quanti effettivamente ne avesse. Mai giudicato moto che non ho guidato se non per manifesti difetti tecnici. Una Guzzi (di quelle che dico io) me la farei volentieri, magari cafè!!
considera che 90 cv non li ha il 1200 2V attualmente in produzione.
cmq non volevo essere polemico. ciao
A me mi piace Bruspringsti.
la piu' bella musica che potete ascoltare..andando in moto..e' quella della meccanica, del motore, della ciclistica.e voi..siete gli autori del brano [...]
(Grey)
Per quanto riguarda poi il muro dei 200km\h mi risulta che il primo bicilindrico che lìha superato non fosse guzzi ma un ducati 750 derivato dal progetto Pantah di taglioni, percui siamo già negli anni '80 inoltrati......effettivi, non dichiarati.....poi lascio ad i più esperti storici scovarne le bufale
bobi uan che bobi....Ho visto cose sui pistoni del pompone che voi umani neanche potete immaginare....
redrebel ha scritto:a me l'S3 piace anche + del v7 sport...bellissima linea.. e poi.. 90 cv...nel '75...
Un bicilindrico 750 2 valvole e a carburatori da 90 cv nel 1975?.........cazzo! ne ha di più dell'900ssdel '93 e del'851!Eppoi t'icazzi se ti pigliano in giro.......
oh ma t'ho anche riportato il sito.. mica me lo sono inventato di sana pianta il dato.... del resto non è nemmeno un sito del cazzo....poi vabbè da 70 a 90 non è sta enorme differenza.. avessi detto 170 cv
"Se questo mondo non ti piace, fai un gruppo d'acquisto e ordinane un altro"
#Tony Flow and The Miraculously Majestic Masters of Mayhem#
redrebel ha scritto:a me l'S3 piace anche + del v7 sport...bellissima linea.. e poi.. 90 cv...nel '75...
Un bicilindrico 750 2 valvole e a carburatori da 90 cv nel 1975?.........cazzo! ne ha di più dell'900ssdel '93 e del'851!Eppoi t'icazzi se ti pigliano in giro.......
oh ma t'ho anche riportato il sito.. mica me lo sono inventato di sana pianta il dato.... del resto non è nemmeno un sito del cazzo....poi vabbè da 70 a 90 non è sta enorme differenza.. avessi detto 170 cv
secondo mè non arriva neppure a 70, le velocità di punta vere all'epoca erano tutte sotto i 190km\h effettivi, per superare i 200 occorrono almeno 65/70 cv ma non all'albero, alla ruota.20 cv da spremere ad un 750 credimi sono un enormità su quella struttura di motore, non per denigrare, ma è più un motore adatto a rpm bassi per forma dell'albero , lunghezza bielle ,corsa pistoni...ecc..ecc...ad un certo punto ricercare cv richiede portare più in alto la rotazione , e lì serve lavorare sotto, fare una testa ed albero a cammes non basta più.
Purtroppo di falsi miti ne sono piene le riviste e naturalmente si tende a crederci nella stragrande maggioranza dei motociclisti e se pure appassionati di una certa marca si và a prender per buono il dato migliore naturalmente...........eppoi ci sono i condor che non aspettano altro per buttarsi sul malcapitato.....CCRRAAAA....CCCRRAAAAa...
bobi uan che bobi....Ho visto cose sui pistoni del pompone che voi umani neanche potete immaginare....
fracacchio ha scritto:Per quanto riguarda poi il muro dei 200km\h mi risulta che il primo bicilindrico che lìha superato non fosse guzzi ma un ducati 750 derivato dal progetto Pantah di taglioni, percui siamo già negli anni '80 inoltrati......effettivi, non dichiarati.....poi lascio ad i più esperti storici scovarne le bufale
Io so solo che quando Motociclismo fece la famosa comparativa nel 72 o 73, non ricordo di preciso, e poi el 2002/3 per riproporla su motociclismo d' epoca, il V7 fu l'unica a passare i 200!. Di poco, ma passo i 200.
