honda4fun.com

Oliver64 ha scritto:io mi associo ai miei soci e ti direi di non toccarla, a parte le marmitte. E' bellissima anche così.
Poi col tempo, magari.....

Uhm... se rimango conle idee di adesso, e non mi prendono strane follìe (cosa niente affatto garantita), mi sa che mi tengo pure le marmitte...

Io cambierei solo le marmitte,anche perchè c'è l'offerta cmsnl.

No Alessandro...devi fargli qualcosa!
In effetti il primo pezzo dei tubi di scarico dei due cilindri centrali, ha preso quella colorazioneeeeeee....sì....quella colorazione che in effetti stona con gli altri due......non si accorda....e tutti sanno che è fondamentale avere gli scarichi "accordati"
Mauro

Bella mossa Ale!!! Adesso quando viaggerai in due sarà tutta un'altra cosa
Io fossi in te, appena comprata, la lascerei tutto l'inverno cosi poi a primavera si vedrà, comunque aspetterei che le marmitte si buchino poi penserei alla sostituzione.
Adesso divertitici, le marmitte sono belle lucide e cromate sarebbe un peccato buttarle via in quello stato.
Onestamente adesso non ci spenderei neanche 1 euro per ricambi, spenderei solo per la benza e qualche buon ristorante fuori porta

splendida!. e quanto ti e' costata la nerona??

splendida!. e quanto ti e' costata la nerona??

Fatti sentire da "billo ritto" a chiamarla nerona e vedi cosa puo' succederti.....
ciao

Mah... io le marmitte le prenderei....
Quelle "finte" puoi sempre venderle su e-bay. Secondo me un buon 300 Euri li prendi facile-facile...
Guarda che su CMSNL poi l'offerta scade...

INVIDIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bella la special, TdZ!


Seriamente, vista così non mi sembra male. Hai fatto bene: ora non ti resta che riparare la guarnizione della testata (e visto che ci sei, cambia la catena di distribuzione e revisiona la testata - sedi valvola, guidavalvola, ecc...). La vera menata è che dovrai togliere il motore dal telaio (ma Fracacchio lo può fare con una mano sola)... vabbé, magari ne approfitti per pulirla nelle zone nascoste... Questa è la faccenda più menosa, ma hai tutto l'inverno davanti. E poi, col motore sul banco, sai quante cose puoi fare?

Poi non ti rimane che sostituire sella, marmitte (quelle che monta adesso mi sembrano alla frutta, peraltro) e togliere quegli orridi tubi freno: ma come si fa a fare un lavoro così.... Ci metti un pomeriggio al massimo, dài. E nel mentre puoi cercare un set serba/fianchetti conservato, che si adatta meglio al resto della moto. Anche se non sarà perfettamente intonso, fregatene: i segni del tempo sono il suo bello.
Ah: le manopole non costano niente. Cambiale.

hai controllato il DOT degli pneumatici? se sono troppo vecchi, sostituiscili. Magari con due bei K81, che ci stanno alla perfezione... Quelle lì hanno un disegno troppo moderno, sarai sicuramente d'accordo con me.

I fondini per gli strumenti prendili su H4F, mi raccomando! Ti dice bene che sono molto più facili da sostituire di quelli della CB400 Four SS. Poi, se vuoi, ti dico anche perchè.

Quanto alla scatola filtro, te lo dirò io come fare per farla tornare nera.

Punta a fare un restauro conservativo, che ti costerà meno denaro e più olio di gomito: l'unica vera difficoltà che vedo è quella di recuperare serbatoio, fianchetti e sella conservati. Il resto è tutto gioco.

Indubbiamente i due collettori centrali lasciano perplessi : valvole puntate ? carburazione molto magra ? Trafilamenti aria da collettori?
Urge controllo !!
Anche il trafilamento olio da testa non mi lascierebbe tranquillo.

Comunque la sella è orrida. Fai come ci siamo accordati la scorsa sera.

CDG è il tuo saggio Grillo Parlante : ascoltalo!!