honda4fun.com

guido56 ha scritto:Non saprei proprio dirti dove c'e' il problema ma sicuramente la parte di ricarica non puo' entrarci.
Il fusibile e' in uscita dalla batteria,dopo il quale il cavo va al blocchetto chiave quindi il problema e' dopo il blocchetto chiave oppure tra fusibile e blocchetto chiave.Qua' c'e' lo schema interattivo a colori e potrai renderti conto che la parte di ricarica non puo' entrarci.
http://oldmanhonda.com/MC/wiring500.html
Puoi scegliere tutto il circuito o vedere le varie parti per capire meglio come funziona sia il circuito di ricarica che le altre parti.Non so se hai nozioni di elettricita' ma e' abbastanza intuitivo.Come vedi dallo schema il cavo rosso dopo il fusibile non e' minimamente interessato dal circuito di ricarica.
Da quello che dici,sembra una cosa legata al calore e le uniche cose che scaldano piu' delle altre son le bobine.Andrebbero controllate a caldo.
Lo dico perche' e' capitato a qualche ammeregano su una Z1300 che appena scaldava smettevano di funzionare.Non bruciava il fusibile perche' sulla Z1300 c'e' una resistenza in serie e il cortocircuito si scaricava li'.
L'ho buttata la' ma o c'e' un problema nella treccia principale sotto al serbatoio o forse e' proprio un problema di bobine .
Magari di una sola bobina ..........
Poi,sai,a distanza si possono fare solo ipotesi e sperare di azzeccarci ,altrimenti si puo' passare pure da scemi.

luchino ha scritto:

guido56 ha scritto:Non saprei proprio dirti dove c'e' il problema ma sicuramente la parte di ricarica non puo' entrarci.
Il fusibile e' in uscita dalla batteria,dopo il quale il cavo va al blocchetto chiave quindi il problema e' dopo il blocchetto chiave oppure tra fusibile e blocchetto chiave.Qua' c'e' lo schema interattivo a colori e potrai renderti conto che la parte di ricarica non puo' entrarci.
http://oldmanhonda.com/MC/wiring500.html
Puoi scegliere tutto il circuito o vedere le varie parti per capire meglio come funziona sia il circuito di ricarica che le altre parti.Non so se hai nozioni di elettricita' ma e' abbastanza intuitivo.Come vedi dallo schema il cavo rosso dopo il fusibile non e' minimamente interessato dal circuito di ricarica.
Da quello che dici,sembra una cosa legata al calore e le uniche cose che scaldano piu' delle altre son le bobine.Andrebbero controllate a caldo.
Lo dico perche' e' capitato a qualche ammeregano su una Z1300 che appena scaldava smettevano di funzionare.Non bruciava il fusibile perche' sulla Z1300 c'e' una resistenza in serie e il cortocircuito si scaricava li'.
L'ho buttata la' ma o c'e' un problema nella treccia principale sotto al serbatoio o forse e' proprio un problema di bobine .
Magari di una sola bobina ..........
Poi,sai,a distanza si possono fare solo ipotesi e sperare di azzeccarci ,altrimenti si puo' passare pure da scemi.

Grazie guido....in effetti di elettricità non ci capisco una se.a, però mi viene da pensare che se fossero veramente le bobine, a motore caldo ma spento, dopo aver messo il fusibile nuovo, il quadro dovrebbe accendersi, giusto???

guido56 ha scritto:

luchino ha scritto:

guido56 ha scritto:Non saprei proprio dirti dove c'e' il problema ma sicuramente la parte di ricarica non puo' entrarci.
Il fusibile e' in uscita dalla batteria,dopo il quale il cavo va al blocchetto chiave quindi il problema e' dopo il blocchetto chiave oppure tra fusibile e blocchetto chiave.Qua' c'e' lo schema interattivo a colori e potrai renderti conto che la parte di ricarica non puo' entrarci.
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Puoi scegliere tutto il circuito o vedere le varie parti per capire meglio come funziona sia il circuito di ricarica che le altre parti.Non so se hai nozioni di elettricita' ma e' abbastanza intuitivo.Come vedi dallo schema il cavo rosso dopo il fusibile non e' minimamente interessato dal circuito di ricarica.
Da quello che dici,sembra una cosa legata al calore e le uniche cose che scaldano piu' delle altre son le bobine.Andrebbero controllate a caldo.
Lo dico perche' e' capitato a qualche ammeregano su una Z1300 che appena scaldava smettevano di funzionare.Non bruciava il fusibile perche' sulla Z1300 c'e' una resistenza in serie e il cortocircuito si scaricava li'.
L'ho buttata la' ma o c'e' un problema nella treccia principale sotto al serbatoio o forse e' proprio un problema di bobine .
Magari di una sola bobina ..........
Poi,sai,a distanza si possono fare solo ipotesi e sperare di azzeccarci ,altrimenti si puo' passare pure da scemi.

Grazie guido....in effetti di elettricità non ci capisco una se.a, però mi viene da pensare che se fossero veramente le bobine, a motore caldo ma spento, dopo aver messo il fusibile nuovo, il quadro dovrebbe accendersi, giusto???

A motore caldo e fusibile nuovo si dovrebbe accendere la spia olio ed eventualmente la spia folle e non dovrebbe bruciarsi il fusibile .Avessi la moto sottomano magari troverei l'inghippo ma come dicevo ,a distanza e' una scommessa.
Ricontrolla bene l'impianto e anche il blocchetto chiave.Se hai un amico elettricista,fagli vedere lo schema che ho postato e fai controllare da lui ,vedrai che ne venite a capo,magari scollegando i fili dentro alla calotta faro e lasciare solo quelli che servono per il motore,poi ricollegare,scollegare,ricollegare.Son prove da fare.
Mi spiace che la moto non funzioni ,altrimenti ti saresti potuto aggregare alla comitiva toscana per Cereglio.Pero' c'e' sempre la carta di riserva,il Cereglino settembrino

guido56 ha scritto:Se non hai fretta,si potrebbe anche fa'
Vengo a Castiglioncello un sabato o domenica mattina cosi' mi fo anche un giretto lungomare .
Magari mandami in MP il numero di tel

MrZ ha scritto:

guido56 ha scritto:Se non hai fretta,si potrebbe anche fa'
Vengo a Castiglioncello un sabato o domenica mattina cosi' mi fo anche un giretto lungomare .
Magari mandami in MP il numero di tel

Visto che ti paghiamo, dovresti passare anche da UD

guido56 ha scritto:Mi spiace ma a Udine e a Valdobbiadene un c'e' immare
Oddio,se continua a piove cosi' magari ci sara' immare anche lassu'

guido56 ha scritto:Se non hai fretta,si potrebbe anche fa'
Vengo a Castiglioncello un sabato o domenica mattina cosi' mi fo anche un giretto lungomare .
Magari mandami in MP il numero di tel